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截止2019年1月1日，泰济格利蒙境内暂无任何医疗机构及医务人员。

距离泰济格利蒙最近的区域性医疗机构为Centre hospitalier universitaire Amiens-Picardie，其主病区位于亚眠市区南部，设有床位1,099个，是当地规模最大的公立综合性医院。

2017年，泰济格利蒙境内共有各类住房285套，其中90.5%为独立式居民区，2.8%为集中式居民区。常住房屋占泰济格利蒙市镇范围内居民建筑总量的96.8%。

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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。

三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。

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战后员林街改制为员林镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，员林镇改隶属彰化县。2015年8月，员林镇因人口数超过新的标准而升格为员林市。

本地区发展较早的聚落有三块厝、大仑坑，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有刘厝、庵头、阿宝坑、竹仔坑、麒麟坑等聚落。

县道137号（山脚路四段～三段）是彰化至二水源泉的道路，主要沿八卦台地西侧山麓地带而行，大致以东北—西南走向转东北东—西南西走向再转北北西—南南东蜿蜒经过本地区中部偏西地带，并与县道148号在本地区北部边界地带共线一小段线。由该道路向东北转北独行后再转北北西可前往大村、花坛、彰化，向南南东转南南西可前往社头、田中、二水等地。

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