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缝合线（ Stylolite）是压溶作用在岩体中所造成的锯齿状纹理。压溶是将岩石中的一些矿物（通常是方解石或石英）在高压应力区中被溶解，经过流体迁移，在低压应力区沉淀 。在这个变形过程中，岩石的总体积会减少。 其中若有不溶于水的矿物质，如粘土、黄铁矿和氧化物，以及不溶性有机物，会呈现在缝合线上。 若岩石不含不溶性矿物，缝合线则不明显。 均质岩石中最常见缝合线，例如碳酸盐、燧石、砂岩中。偶尔在某些火成岩和冰中可找到。 它们的长度从两个颗粒大小到20米长，在冰中最大振幅可达10米高。 由于缝合线多由覆载压力形成，故通常与层理面平行，但由于也受构造压力而形成，所以它们可以和层理面倾斜甚至垂直。
缝合线不是结构性断裂。 最主要的证据是当化石被缝合线横过时，化石一半已经被溶解掉，只有一半仍然保存。 Rye & Bradbury (1988) 在研究缝合线两侧石灰岩中的碳12、碳13和氧16、氧18稳定同位素系统，发现有差异，证实了不同程度的流体-岩石的相互作用。
缝合线的成长，需要溶液来溶解固体，并通过孔隙网络的运移，来扩散迁移被溶解的固体。因此孔隙率影响会缝合线的发育，所以在高孔隙度区域，缝合线大多数平行层理 ，而横向缝合线则沿著裂缝形成。
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南涪铁路是中国重庆市内一条连接南川区与涪陵区的铁路，是重庆外环铁路东南环线组成部分。
南涪铁路线路全长78公里，为单线电气化铁路，国铁II级，设计速度最高可达140公里/小时。
于2008年9月19日开工，已于2012年9月30日开行货运列车。南涪铁路建成后货运为主，兼顾区域性客运，设计货运能力达每年1359万吨，预计近期开通每天4对短途旅客列车，远期增加至8对。
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* 1997–2005年: 选举特首选举委员会委员
* 1997-2007年: 香港八和会馆主席 (第28至32届)
* 1998-2000年: 临时区域市政局表演艺术顾问
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