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1998年11月11日，金铃汽车在桃园县中坜市中坜工业区中园路190号成立，原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头。
2007年，太子汽车转投资的万泰商业银行受现金卡风暴及泡沫经济影响，背负庞大的呆帐，连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作，欲在台生产并销售之，导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车，太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日，铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20％股权；自此，金铃汽车成为纯侨/外资公司，纳入铃木公司麾下，董事长为宫崎准一，董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是，太子汽车总经理许显荣仍以「金来国际实业股份有限公司」为法人代表，持有金铃汽车2百万股份。
由于无人代工组装，2012年起金铃汽车改成以进口方式引进铃木的车款，并由各地新建立的经销商承接后续维修保养之业务。
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最后同盟战后的第三纪元2年10月4日，携带至尊魔戒的埃西铎本欲通过最高隘口前往瑞文戴尔，但在其东南方的格拉顿平原遭半兽人埋伏，至尊魔戒于是失落在安都因河谷中。
第三纪元的较后期，由于山中半兽人的数量增加，通行最高隘口逐渐变得危险。这个情况一直持续到矮人与半兽人之战（War of the Dwarves and Orcs），山中半兽人几乎被剿灭后才停止。
战后，能够安全通过最高隘口的情形持续了约一百四十年，直到第三纪元2940年，半兽人在隘口开辟了通往迷雾山脉地底半兽人镇的地下通道入口后，该处的通行才再次变得危险。隔年的第三纪元2941年，由索林·橡木盾率领的孤山搜索队伍在经过最高隘口时，亦遭该处的半兽人擒获。
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田子，原写为田仔，是台湾南投县竹山镇的一个传统地域名称，位于该镇中部。相较于今日行政区，其范围大致与田子里相近。
台湾清治末期至日治初期，田子地区为一街庄，称为「田仔庄」，隶属于鲤鱼头堡。该庄北及东北隔过溪与下崁庄、大坑庄为界，东边南段与大鞍庄为邻，南边为山坪顶庄，西边为福兴庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「劳水坑区」，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，劳水坑区改隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「田子」大字，隶属于台中州竹山郡竹山庄。1931年，竹山庄升格为竹山街。
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