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战后集集街改制为集集镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年7月，集集镇拆分出水里乡，本地区改隶属于水里乡。同年10月，中、彰、投分治，水里乡改隶属南投县。
本地区发展较早的聚落有车坪仑、乌土窟、水里坑、岭脚、社仔、顶崁等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有下鹿寮坑、鹿寮坑、新兴巷、新兴、溜笼头、红狗岩、石观音、新年庄、天龙、乌山巷、高山巷、天检、麻竹湖、车埕、山顶巷、大湾、丰安、风坑、水里、二坪仔、红美田、险仑仔、蛇窑、圳子头、长庄仔、中庄仔、下庄仔、大坪林等聚落。
台铁集集线是二水经集集至车埕的支线铁路，其东侧端点位于社子地区中部偏东北的车埕车站，境内另设有水里车站，均只停靠区间车。由此等向西可经集集车站前往纵贯线上的二水车站，并转往台铁沿线各站。
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潍坊机场（ZSWF）是中国的一座机场，位于山东省潍坊市，属于4D级军民合用机场。
潍坊机场于1993年7月3日正式开工，1995年6月底竣工；1995年12月11日，经国务院、中央军委（1995）118号文批准为军民合用机场；1996年1月14日通过国家民航总局正式验收，同年4月4日正式通航。潍坊机场飞行区为民航4D级标准，可起降B737、A300及以下机型；主跑道长2600米，宽48米；平行滑行道长2033米，宽38米；停机坪20000平方米，可供3架C类飞机同时使用。机场总建筑面积19182平方米，总投资2.49亿元人民币。可满足高峰每小时150人次，年吞吐量32万人次的需要。2008年新增04、05号机位，2011年新增06号机位，2015年9月将03号远机位改为近机位（登机桥）。2022年，潍坊新机场建成后，该机场民航部分将会永久停用。
潍坊新机场位于山东省寿光市稻田镇东北部，距潍坊中心城区公路距离23公里，距寿光市公路距离21公里，紧靠青银高速、荣乌高速、潍日高速、济青高铁，交通便利。新机场占地面积为6000至8000亩，将新建一条3000×45米的跑道与等长滑行道、含11个民航机位站坪（10条登机桥，1个远机位）的民航航站楼，1万平方米停车场，配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援及相关辅助设施。新机场建成后将能够满足2025年1.53万起降架次，旅客吞吐量150万人次（国内143万人次、国际7万人次）、货邮吞吐量8.45万吨的需要。新机场将立足于潍坊优越的区位优势，形成客货同步发展，服务潍坊、服务山东，辐射华东、华北、东北、华南的环渤海地区举足轻重的航空物流分拨中心和货运枢纽节点机场，国内国际兼顾，辐射东北亚区域的重要的支线机场。
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根据《剑桥天文爱好者指南》，当天体表面世的时候，有不少天文爱好者批评派屈克·穆尔。他们普遍认为派屈克·穆尔狂妄自大，因为表中的天体早已经有名字，并且早已被编入别的天体表，更何况这些天体并不是派屈克·穆尔发现的。不过对于深空天体观察家而言，更具争议的是天体表本身。
对于北半球的观星者而言，要观赏表中的所有深空天体，简直是难过登天。因为表中的深空天体，有不少都是位于南天球。就是说，这些天体不是隐没在地平线以下，就是太接近南方的地平线，很难进行有效的观察。而业余天文盛行于北美和欧洲地区，大多数天文爱好者都在北半球居住，也难怪他们会有这样的批评。
另外，活跃于 CLOUDYNIGHTS讨论区的观察家都说，表中天体的光度过于极端。例如编号为C41的毕宿星团，光度为0.5等，用肉眼就可以看到。然而，编号为C24的英仙座A，光度只有11.6等，要用大口径的望远镜才可以看到。科德韦尔深空天体表中的很多天体，光度都9至11等，对初学者和在城市居民而言，实在太暗淡了。
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