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首台东风7G型机车于2002年12月完成试制，并于2003年1月参与了由中国铁道部首次举办的新造机车质量展示会。东风7G型机车完成各项规定的试验后，四方机车车辆股份公司根据铁道部对新造机车的督查标准，和机车管路、线路工程化工作及“先涂装后组装”的生产工艺方式，对机车的施工图纸进行了整图。2003年下半年，四方机车车辆股份公司的东风7G型机车开始投入批量生产，并被列入中国铁道部定点招标采购的车型。截至2006年底，四方机车车辆股份公司累计生产了90台东风7G型机车（0001～0090），车身采用红色、白色相间的涂装。
2007年，中国南车集团根据总体发展规划要求整合集团旗下的内燃机车业务，将四方机车车辆股份公司的内燃机车产品，包括东风7G、东风5型等机车的技术图纸、生产装备、客户资源和售后服务进行整合，业务整体转移至南车戚墅堰机车有限公司。2008年起，戚墅堰公司开始继续生产东风7G型机车，截至2020年初累计生产了36台（0091～0126）。
中国北车集团北京二七机车厂（后改制为北京二七轨道交通装备有限责任公司）鉴于东风7系列调车机车产品没有形成标准化，因此为了满足不同用户的选择和要求，相当于重新设计新的车型，造成生产成本增加、配件通用性差，也不利于运用部门的培训和维护工作。因此，根据铁道部关于调车机车实现“系列化、标准化、模块化、信息化”的要求，二七厂从2002年开始对东风7系列机车进行模块化设计，于2003年成功研制两种东风7系列模块化机车，分别为东风7C型模块化机车东风7G型模块化机车，其中前者主要供路外厂矿企业用户使用，而后者主要供国家铁路路内招标使用。二七厂的东风7G型机车装用12V240ZJ6F型柴油机，装车功率1840千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZD109J、ZD124或ZD109BG型直流牵引电动机，采用微机控制系统。辅助传动采用交流发电机驱动。机车标称功率1,500千瓦，通过最小曲线半径100米。机车外观工业造型由二七厂与北京交通大学合作设计，主要对车体顶盖、侧墙、扶手杆进行简化造型设计，车身涂装采用红、黄色的金属效果漆。
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初宁陵是中国南北朝时宋武帝刘裕的陵墓，在今江苏省南京市境内，具体所在有争议39。
永初三年（422年）五月廿一，宋武帝驾崩。七月初八，葬于丹阳郡建康县蒋山（今紫金山）东南的初宁陵40。文献记载，陵园规模较大，内有寝殿和陵庙建筑，但是都已经毁于历代战火。
一般认为，初宁陵神道石像生位于南京市江宁区麒麟街道麒麟铺社区马路两旁，被村舍包围，旁边住户门牌号为10号。现有石麒麟、天禄各一。陵高15米，周围42米。两座石像生随南京市境内的其它南朝陵墓石刻列入全国重点文物保护单位。另有研究者认为，这两座石像生属于其子宋文帝的长宁陵。当时，初宁陵前仅设竹木制成的“标”，推测位置在今栖霞区马群街道一带、长宁陵西39，41。
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曾文辿，唐末宁都人，著名风水大师，为风水宗师杨筠松之高徒。辿，音参（参加之参）。历代偶有典籍，将曾文辿写成「曾文迪」，应为手民之误。
五代后梁贞明丙子（916年）年底，曾文辿带著弟子们在袁州觐丘山（今日江西宜春市万载县）探勘，找到一个「五牛饮水穴」，曾文辿大喜，说死后要埋在此穴，弟子纷纷怪其口不择言，但他说就要用到了，不久果然羽化，弟子尊重遗愿，将其埋于此地，并称为「曾仙塘」。
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