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万历二十三年（1595年）三甲六十名进士。任襄陵县知县，万历三十三年（1605年）升礼部主事，万历三十五年（1607年）考选湖广道监察御史，巡视光禄寺，三十八年七月巡按南畿苏松等府，四十二年三月提督庐凤连应安六府、滁和广三州学政，四十六年六月复起河南道，管大计，十二月充会试监试官，次年三月充殿试监试官。
泰昌元年（1620年）升大理寺寺丞，天启元年（1621年）正月升右佥都御史、巡抚江西，二年十一月升工部右侍郎总理河道，称病请告。六年正月起复工部右侍郎，二月改吏部右侍郎，四月转左侍郎，天启六年（1626年）在王恭厂大爆炸中大轿被打坏，闰六月官任都察院左都御史，十月以皇极殿成加恩，加太子太保。七年八月加太子太傅。
崇祯初年（1628年）任吏部尚书，乞归。崇祯九年（1636年）清兵越长城侵掠畿辅，八月破安州，遇害。
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在2015年12月的调图中，IC 56号线（科特布斯/莱比锡－汉诺威－诺德代希）首次使用双层城际列车——即现在的城际2型列车（IC2）运营。时至今日，这条路线仍然仅使用第一批次的车底。自2016年3月20日起，IC 35号线（科布伦茨－科隆－明斯特－诺德代希）也开始使用城际2型列车。然而，由于2016年12月起IC 55号线需要车底，因此在接下来的运行图中的使用中断了一到两年，其中自2016年9月4日起，有一对使用双层城际列车的班次一直在运行。根据运行图计划，共需要18组列车。首批5组于2016年投入运行，至2016年底已有25组投入使用。德铁长途运输订购的第一批列车将在莱比锡ICE车辆段进行保养，那里已为此进行了扩容。德铁最初曾考虑由德铁区域的子公司德铁运输（DB Verkehr GmbH）来营运双层城际列车，从而利用德铁区域所提供的双层车厢的保养能力。
在2017年5月完成试运行后，这些列车自2017年12月10日起在斯图加特和辛根之间图定运行，使用第二批次车组。由于ETCS设备是在瑞士铁路网络中使用的先决条件，而庞巴迪列车并未获得瑞士批准，因此其前往苏黎世的班次最初被推迟到2020年底，继而于2021年取消。早在2019年12月，媒体就报道了使用施泰德KISS动车组作为直通班次的替代选择。
自2021年冬季调图以来，新设立的IC 34号线（法兰克福－锡根－多特蒙德（－明斯特－诺德代希））已使用双层城际列车营运。
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