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更新于 2026-10-21

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欧亚大山雀(学名:Parus major),有时也简称大山雀,是山雀属下的一种鸟类。

欧亚大山雀的学名 Parus major 是由林奈在《自然系统》中命名的。属名 Parus 来自拉丁语,原意即山雀;种加词 major 的意思是“大的”。

欧亚大山雀是一种栖息在山区和平原林间的鸟类,在阔叶林和针叶林中都能听到他们清脆的叫声,夏季他们最高可以分布到海拔3000米的山区,冬季则向低海拔平原地区移动并结成小群活动。

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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型(英语:Biham–Middleton–Levine traffic model)是一个自我组织,格状自动的交通流量模型。此模型由很多以移动的点组成,每一个点表示一部汽车,启始位置由乱数决定。这些点可分为二类:分别是只会向下移动的蓝色点和只会向右移动的红色点。这两类的点轮流移动。在每个回合开始时,所有的点只要不被其他点阻挡,便可以前进一格。因此,此模型可视为第184规则的二维版本。另外,此模型亦是最简单的展示出相变过程和自我组织的模型。

比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现,随著交通密度增加,其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年,拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间,还有一个过渡阶段。同年,亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时,必定会发生堵塞情形。于2006年,蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵,而汽车数量小于N/2时,模型就一定会以全速运行。

模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时,就会在左边重新出现;而当汽车移动至下方尽头时,就会在上方重新出现。

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马琳是技术、手感高超的一位球员,他在球场上决不轻言放弃的精神更让他成为了在乒乓球界值得敬佩的一位选手。马琳是持中国式直拍,正反手两面反胶弧圈结合快攻。不同于王皓,马琳的反手结合了传统和新兴的技术-除了横打,还有很突出的推挡以及小球细腻处理的技术。

马琳的正手暴冲弧圈球质量之高往往可以将对手一击毙命,所以他比赛时不太需要与对手相持太多板,也因此做成其相持实力不及前三板出色。马琳的发接发环节是世界顶尖,转不转的发球套路配上多元化的抢攻,一向都能给对手极大的压力。而接发球上,马琳一流的摆短工夫常让他的对手在与他较量的过程上使不上劲,仿佛英雄无用武之地一般。打高球时更会无预兆地吸短,让对方赶不及跑回前场而得分。马琳风格恰好与王励勤相反,比赛常常在马琳的细腻思路与巧妙的旋转变化中变的极其复杂,对手常常还在困惑中,比赛就已经到了尾声。

马琳是中国乒乓球超级联赛历史上的传奇人物。2000-2007年,马琳在六个赛季中,先后为八一队、山东鲁能队、广东全球通队、陕西银河队、宁波北仑海天队效力,并且每个赛季都能帮助球队夺得男团冠军。2011年,马琳为浙商银行队效力,帮助这支号称“千年老二”的球队首度问鼎男团桂冠。由于他总能在球队中起到“定海神针”的作用,故而乒超联赛中流传着“得马琳者得天下”的佳话。

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