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格丁尼亚的第一个火车站于1894年1月1日启用。最初，它只有一个小木造候车室、几盏灯和一个标识车站名称的站牌。1920年，格丁尼亚作为波兰第二共和国的港口城市而迅速发展，这使得铁路客运量显著增加。因此，在1923年至1926年之间，建造了一座新的车站建筑，并于1926年7月15日开放。其内部设有大型候车室、售票窗口、厕所、行李寄存处、餐厅、书店、货币兑换处和理发店。

车站大楼在二战中被毁，在1950年代建造了一个新站，由Wacław Tomaszewski教授设计。该建筑是社会现实主义和战前现代主义的独特结合。车站候车室和主绘有有马赛克壁画，描绘了海洋、天马和造船厂；在餐厅，天花板上描绘了星象，以及世界、欧洲、波兰和格但斯克附近地图的壁画，这些壁画一度被遮蔽，后来在2010-2012年的修复工程中重新揭开了面纱。

2008年8月，车站大楼被列入古迹名录，同年启动车站现代化改造计划，包括车站大厅改造、站台新簷篷、轨道交通控制系统改造等。2012年6月6日，现代化车站大楼正式启用。

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闹市口大街是位于北京市西城区中部的一条道路。

闹市口大街北起复兴门内大街上的闹市口，与闹市口北街连接，南到宣武门西大街，与长椿街连接。闹市口大街是于1999年8月28日建成通车的一条45米至55米宽的道路，全长862.74米。北端西侧是北京国际金融大厦。该道路是在原有的闹市口中街和闹市口南街的基础上拓展而成。过去，路宽仅3米至5米，仅可供行人及自行车通行。新建道路的主路拓宽至22米至24米，辅路宽6米，主路和辅路之间设有1.5米宽的隔离带，机动车与非机动车分行，道路两侧人行步道宽4至7米。

闹市口大街位于复兴门内，复兴门内大街北侧到阜成门内大街南侧是北京金融街。随着西南二环交通流量增加，北京金融街的交通日益困难。闹市口大街通车后，可增加复兴门内大街和宣武门西大街的分流能力，并且可以缓解西南二环的交通压力。

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长体蛇鲻，为辐鳍鱼纲仙女鱼目合齿鱼科狗母鱼属的一种，俗名花沙咀。

本于分布于西北太平洋区，包括日本、台湾及中国南海等海域。

本鱼体延长呈圆柱形，口大具利齿。鱼体淡黄褐色，具一条黄色纵带，侧线上具9个模糊的斑块，各鳍膜均具淡橙色斑纹，有脂鳍，尾鳍叉形，体长可达50公分。

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