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郑州快速公交B38路是郑州快速公交的一条线路，为B1路与B3路的一条支线，首末站为郑焦城铁南阳寨站和郑州东站，由郑州公交集团第二运营公司运营。
本线前身163路开通于2013年3月26日，开线时线路首末站为沙口路兴隆铺与中州大道红专路，采用宇通油电混合动力客车运营。
2014年6月26日，沿三环路运行的郑州快速公交B3路开通，为方便B1路与B3路的换乘，163路成为一条快速公交支线，并更名为B38路，于中州大道路段驶入快速公交专用道，并停靠快速公交站台，可与B1路、B3路及其他快速公交支线进行免费站内换乘。
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在阿斯图里亚斯的奥多尼奥一世统治期间（850年–866年），王国逐渐转变为后来的莱昂。910年，一个独立的莱昂王国在阿斯图里亚斯国王分割领土给他三个儿子之时被建立了。
下列的世袭父系统治者源自乌拉卡的丈夫勃艮第伯国的雷蒙德。
恩里克二世是阿方索十一世的私生子。他被任命为特拉斯塔马拉公爵。
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福伊特-施奈德推进器（Voith Schneider Propeller ，VSP）是一种船舶驱动装置，该装置可在不改变转速的情况下任意改变推力大小和方向。前进和后退（行进）以及船舶横向（转舵）的操纵是通过对螺距的调整进行的。这种操纵方式赋予了船舶高度的机动性，可在不改变转速的情况下非常精确地控制推力大小和极为迅速地改变推力方向。船只如果装备了两台或多台VSP，即可向任何方向移动，包括横向（侧推）。
VSP主要用于对船只的安全性和机动性要求很高的领域。VSP的特别之处在于其垂直回转轴。推力是由独立摆动的平衡桨翼产生的。
由于VSP的物理工作原理和设计结构，其对推力的调节可极为迅速地完成。VSP是一种灵活的可调节推进器，可将推力做360°的无极改变。它既是驱动装置同时又是操纵装置。特别是按照X/Y坐标的快速无极的推力变化提高了船舶操作的安全性。相对其他推进器，VSP以非常低的转速工作，因此它以寿命长和维护费用低而出众。
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