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朗盛集团自2005年1月31日起，在法兰克福证券交易所上市，当时拜耳为每一股东配发一股朗盛集团股份。
名称“Lanxess”是一个合成词，由法语“lancer”（意指“向前开拓”）和英语词“success”（意指“成功”）结合而成。
2015年9月，朗盛宣布与沙特阿美石油公司（Saudi Aramco）计划共同筹建一家合成橡胶合资公司。双方将各持有合资公司50%的股权。朗盛将把合成橡胶业务注入新的合资公司，包括轮胎和特种橡胶业务部（TSR）与高性能弹性体（HPE）业务部。
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75名参赛运动员及马匹会先进行两圈资格赛，排名最高的50对人马会进身第三圈资格赛赛事，得分最高的35对人马会进身决赛。
35对进身决赛的人马会再作比试，以决定决赛第二圈的参资赛格，20对进身决赛第二圈人马，会以罚分最少者决定名次。
* 《跨障碍越险阻》（Take Me Home，2008年8月8日）
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亚特拉斯航空成立于1992年4月，在成立隔年开始货运航班的飞行，初期曾租给中华航空。在1995年与1997年两度在美国证券市场上市交易。2001年起，该公司宣布采取新的营运模式，称为ACMI模式。亚特拉斯航空与博立货运航空（Polar Air Cargo）皆为亚特拉斯世界控股公司（Atlas Worldwide Holdings，AAWW）的子公司。
亚特拉斯航空的飞机，在垂直尾翼以蓝色为底，绘有希腊神话中的擎天神阿特拉斯双肩支撑苍天的图样。
ACMI分别为飞机（Aircraft）、机组（Crew）、维修（Maintaince）及保险（Insurance），亚特拉斯航空将旗下所属飞机湿租给航空公司，航空公司只要付费，其它如飞机的机组员、维修、保险等均不需承租的航空公司负责，必要时，还可将飞机机身改涂装成承租航空公司的样式。这样的好处是，航空公司无需为了在货运高峰期时为了多载货而要买一堆货机，但没货可载时却让飞机闲置，导致支出的浪费。而且航空公司无需为了货机，还要增加晋用及训练机组员。而对于出租货机的公司来说，不需要自行经营货运承揽业务，只要把飞机及机组员出租给承租公司即可。如此经营模式可说是便利双方的营运。
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