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14路电车是上海市目前正在运营的一条无轨电车路线，由英商上海电车公司于1914年11月15日开辟。该线是亚洲最早的无轨电车线路，同时也是全球持续运营时间最长的无轨电车路线。早期的14路电车，往返于郑家木桥（今延安东路福建中路口）与老闸桥（今福建中路北京东路口）间。1916年9月线路延伸，从老闸桥经北京路（今北京东路）延至天后宫桥（今河南路桥）。1926年越过苏州河向北延伸至北火车站。20世纪50年代线路进行了多次微调，至1958年，线路南至老西门，北至全家庵路（今临平北路）。1983年9月15日，北端延伸至打虎山路。1988年，因延安东路隧道施工切断福建中（南）路，南端缩至现东新桥终点站。1999年，北端延伸至本溪路。2001年8月14日，北端再次延伸至现中山北二路终点站。
* 上行：自江浦路起经中山北二路、长岭路、抚顺路、江浦路、本溪路、控江路、打虎山路、辽源西路、新港路、四平路、吴淞路、武进路、河南北路、塘沽路、山西北路、天潼路、浙江北路、浙江路桥、浙江中路、湖北路至广东路止。
* 下行：自广东路起经福建中路、北京东路、河南中路、河南路桥、河南北路、海宁路、吴淞路、四平路、新港路、大连路、控江路至江浦路止。
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在量子物理中，符合计数被应用于测量粒子超距作用和量子纠缠实验。在这些实验中，相同的初始能量源产生出两个或多个具有关联或纠缠物理性质的粒子。独立的粒子探测器测量出每个粒子的量子态，并将测量信号送入符合计数器。通常在对纠缠进行研究的实验中，测量到的非纠缠粒子数量大大超过纠缠粒子，纠缠信号被无规则噪声淹没。而在具有两个探测器的系统中，符合计数器只记录同时到达两个探测器的粒子信号(或更准确地说，只记录相同时间发出的、并且同时抵达这两个探测器的信号)，从而避免噪声问题。这将确保只有纠缠粒子被记录。
然而，由于不确定原理本身以及电子器件的限制，具有无限小时间分辨率的探测器和计数器并不存在，测量必然存在一段时间分辨长度(测量窗口与系统的时间分辨率相等)。由于测量时间无法更加精确，在同一个时间分辨长度内被探测到的粒子将被认为同时到达探测器。因此在双探测器系统中，两个不相关的、非纠缠的粒子可能会在同一个时间分辨长度内分别进入两个探测器，成为虚假的符合计数，从而增加噪声。这对符合计数器信噪比的提升造成了限制，进而影响对量子行为的研究。
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太阳光斑是米粒组织（在太阳表面会持续不断出现横跨数千公里的对流细胞，但在几分钟内就会消失）之间形成的明亮峡谷。
光斑是由密集的磁场线产生的，在太阳活跃的时候，无论有无太阳黑子，都会有大量的光斑出现。光斑和太阳黑子对太阳常数的变化皆有显著的影响。在色球上与光斑对应的区域称为谱斑。
谷神星光斑被建议为谷神星现在或过去的气体释放，有可能是火山或是彗星造成的。
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