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更新于 2026-10-26

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* 终点:广岛市东区二叶之里(広岛駅北口出入口)

* 温品系统交流道~广岛车站北口出入口 : 2021年3月顷

围绕著广岛高速5号线的建设,广岛市议会提出「要求广岛高速5号线安全性的确保与促进建设决议案」等尽早完工的要求。高速5号线从中山到二叶之里间几乎全部都是隧道,因此卷入了以共产党旗下的共产党员与日本地质学会会员越智秀二为中心,与附近居民组成之团体所展开的反对运动。此外,预定地周边是广岛城筑城之际,为了封住鬼门而建设了大量寺庙与神社以调和阴阳。此一历史因素也造成了以周边寺社的住职、宫司为中心,从风水学的观点反对建设。

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在研制乐器方面,大同乐会大约从1923年起,有计划地陆续研制了多达163件的国乐器,1931年全数完工后,按吹、弹、拉、打分类标明并陈列于当时福开森路的世界学院,供中外人士参观。由于此套乐器主要根据《大清会典图》、《皇朝礼乐图考》及会员和民间提供的样本制作,强调仿制与改革结合、继承与创新结合,因此许多乐器的形制与现今常见的国乐器并不一样,譬如葫芦琴、百弦大瑟等等。这项工作不仅增大了国乐器的音域和音量,也方便了国乐器的演奏和转调,尤其采用十二平均律为基准的制作方式,更促进了各种国乐器合奏的协调性,在当时可谓是一种创举。此由当时《申报》资料及柳尧章之回忆录亦可略见一斑。

在改编乐曲和组织排练演出方面,1925年10月,大同乐会会员柳尧章参考西洋配器的方法将琵琶独奏曲《浔阳夜月》改编成包括琵琶、筝、三弦、二胡、京胡、笛、箫、笙、管、扬琴、云锣等乐器的十二行谱。1926年郑觐文正式将此曲定名为《春江花月夜》,演出后回响不错,听众大多认为此曲「实足为丝竹界别开生面」,是「无一点尘俗气」的作品。1927年4月,柳尧章又根据华秋萍的琵琶谱成功改编了琵琶曲《霓裳羽衣曲》,郑觐文听后叹为观止,颇有「此曲只应天上有,人间哪得几回闻」之慨,同年5月15日首演,柳尧章主奏琵琶,听众亦反应热烈。

1929年5月和6月,大同乐会在柳尧章提议下开始开始尝试组建大乐队,同年10月,大同乐会并根据已有的国乐曲改编出一首由五个乐章组成的大型合奏曲:《国民大乐》,并于1930年多次公开演出。据1930年5月20日《申报》报导,世界学院为欢迎法国公使和来华考察高等教育的马宣波博士,大同乐会「临时召集全体队员,特奏《国民大会》五章,逐章鼓掌之声不绝」,可见各方对于此曲的反应良好。

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随著韩国争取到2018年冬季奥运的主办权,邻近主办城市平昌的襄阳机场成为了邻近国家观光客的主要目的地。

襄阳机场原址在1961年建成一小型军用跑道,其后一直到1986年配合韩国政府的大天空计划才正式决定将军用跑道改建为民用航空站。襄阳机场自1994年开始设计,直到2002年四月正式开幕通航,邻近的江陵机场及束草机场关闭并回归军方使用,所有民航航线全数转移至襄阳。襄阳机场完工之初气势磅礡,是当时韩国的面积、容量第四大机场,仅次于仁川、金浦及金海。开航之初有大韩航空及韩亚航空提供飞往首尔的服务及中国东方航空的上海航线。

由于启用之初即面临国际旅游业受SARS冲击而不振的危机,襄阳机场的使用率一直不如预期。2008年底,襄阳国际机场正式关闭,直到2010年才再度开放,提供襄阳至釜山的定期航班。然而载客率依旧不佳,2010年全年仅8900人进出机场。2011年7月,韩国成功争取韩国2018年平昌冬季奥运的举办权,预计距离比赛会场最近的襄阳国际机场将随著冬季奥运的到来而再起。同年8月起,台湾复兴航空公司来自台北的定期国际包机正式开始提供服务,每周一班来往韩国襄阳和台湾台北,冬季增班至每周四班。同时,为了迎接台北航线,现代集团下的现代免税店在襄阳机场开始提供服务。

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