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狼人加鲁鲁鲁TOP100专栏

更新于 2026-10-24

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艾尔维肯灭绝事件是志留纪时期三个相对较小的大规模灭绝(艾尔维肯灭绝事件、穆德灭绝事件和劳阶灭绝事件)中的第一个。

艾尔维肯灭绝事件发生在四亿三千三百四十万年前(志留纪中期)。艾尔维肯灭绝事件在哥特兰岛的艾尔维肯留下最完整的纪录。那里有超过50%的三叶虫物种灭绝;全球80%的牙形石物种也在这一时期灭绝。

艾尔维肯灭绝事件持续了大约20万年。这一灭绝事件起源于深海,并波及较浅的海域。位于较浅水域的珊瑚礁几乎没有受到影响,而笔石、牙形石和三叶虫等生物受到的打击最为严重。

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132轻型坦克是中华人民共和国始于20世纪60年代设计新一型轻型坦克的研制计划。该坦克研制计划于1970年代中期被放弃。

1960年代,中苏决裂之后,中苏关系极度紧张,面临北邻的强大军事实力;在东南沿海方向则形成抗登陆作战格局,而此时,中国国内的59式坦克、62式坦克、63式两栖坦克都存在差距,为此,中国决定研发一批新型坦克,“132” 轻型坦克就是其中研制计划之一。

1967年召开论证会正式启动了新一代轻型坦克的研制。1967至1969年主要进行作战需求研究和初始设计方案。1970年开始进行总体设计方案,受到1969年珍宝岛事件影响下对战技指标提高要求,并成立了“二四会战”办公室(意为1970年2月4日批准成立),9月试制出样车。样车采用8V150发动机纵置方案,液气悬挂装置,液压助力操纵系统。改装带双向稳定器的100毫米口径短身管滑膛炮,昼夜合一观瞄镜。在当时缺乏技术储备,“放卫星”思想指导下提高指标,配套技术问题成堆。

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白河县站是襄渝铁路上行线的一个车站,位于陕西省安康市白河县城关镇群力村,现办理客运业务,现为三等站。由西安铁路局安康车务段管辖。白河县站建于背靠汉江的山坡上,设有3条股道,到发线客运站台宽4米、长206米,另设有0.5条货物线。部分站场位于周院沟大桥(四线)和杨家沟大桥(三线)上,东咽喉为白河三号隧道,有进站公路与旬白公路衔接。

襄渝二线通车后,襄渝铁路线采用双向行车办法,原襄渝线白河县站办理上行方向客货列车通行。襄渝下行线白河东站办理下行方向客货列车通行,与本站分别位于白河县南北两侧。

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