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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。

1945年日本投降后，京吉公路改称长吉公路。1972年，长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月，北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”，旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。

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《财经国家周刊》是第一份由新华社主办的，以财经新闻为主的期刊。杂志以宏观经济与财经新闻的报道的报道，分为金融、产业、时政、宏观、证券、国际和智库六大板块。

创刊于2009年12月28日，《财经国家周刊》是一本较晚进入财经报道市场的刊物，其报道强调记者的实地调研与采访搜集，是一本对于中国宏观经济有深度见解的杂志。

* 于2011年1月1日进行第二次改版。杂志风格较以前视觉上，有一定的进步。

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原花青素于1947年由 Jacques Masquelier 发现，他开发了从松树皮和葡萄籽中提取低聚原花青素的技术并获得了专利。

在结构上，原花青素是由不同数量的儿茶素或表儿茶素（epicatechin）结合而成。最简单的原花青素是儿茶素、或表儿茶素、或儿茶素与表儿茶素形成的二聚体，此外还有三聚体、四聚体等直至十聚体。按聚合度的大小，通常将二～五聚体称为低聚体（简称OPC），将五聚体以上的称为高聚体（简称PPC）。

在各类原花青素中，低聚体分布最广，更具抗氧化和自由基清除能力的生理活性，是最重要的一类原花青素。国内外以葡萄籽中原花青素作为主要活性成分的药品及保健食品开发较多。目前对原花青素中低聚体与高聚体的分类及测定方法仍没有统一的标准。

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