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圣殿后方是高堡公墓，这里埋葬许多著名的捷克人，例如作家卡雷尔·恰佩克。
在此的圣殿是捷克国王弗拉季斯拉夫二世在1070-1080年间建造，同时也创建了相关的高堡教会。当时是以三圣殿组成以罗马式风格建造。第一次改建和扩建是在1129年索别斯拉夫一世公爵领导下。在1249年整个建筑遭受到严重的火灾，之后以哥德式修复。在1369年查理四世皇帝的统治下进行了新的圣殿的建造。在1576年圣殿重新改建成文艺复兴风格。在1707-1729年又将此圣殿改建为巴洛克式。最后的改建至今的新哥德的风格是在1885-1903年，圣殿当时得到了除了两大特色58米高的塔以及少有的内部新艺术风格装饰品，构成至今布拉格的独特标志性建筑之一。在1981-1987年间圣殿进行了整体改造及修复，同时也进行了考古研究。在2003年圣殿被天主教罗马教皇约翰－保罗二世提升为乙级圣殿。
在圣殿的北部和东部就是高堡的墓地及名人墓区(Slavín 根据希腊万神殿理念建造)。
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太平洋战争末期的1945年（昭和20年）1月20日因帝国陆海军作战计划大纲被策划实施的结果，为准备本土决战而决定紧急组建的54个师团之一、在本土决战第一次兵备时，于1945年（昭和20年）2月28日被编成的16个沿岸配备师団之一。
* 铃木贞次 中将：1945年（昭和20年）4月1日 - 终战
* 歩兵第409连队（名古屋）：丹羽笃郎大佐
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1962年车站建成拥有4股货物线、1股煤专走行线、1750平方米货物仓库、200米低货位、380米地龙及长330米以及宽55米船坞的货场（现老货场）。1971年原沪宁铁路无锡南站至无锡站因区间流量过大，率先完成了复线化工程。1978年，南门车站新建到发场。
1985年6月车站新货场建成：新货场占地面积995余亩，拥有设货物线10条的大整车仓库、1座跨线雨棚，623个硬面化货位、船舶接运港地3只以及12台10吨以上大型门吊。货场高峰时期曾设有7条专用线，发送量1000万吨左右，曾经是华东地区规模最大的铁路货场。
无锡南站办理货运业务，是无锡地区主要的大宗物资中转场地，主要办理整车、集装箱到发业务。无锡南站设有8.5股到发线、1座含有6.5股编组线的简易驼峰以及3股牵出线的到发场，货物列车到站后于到发场解编。车站设有三座货场：整车货场即新货场，位于到发场南侧，兴源路与城南路交汇处；老货场位于到发场北侧，零担货场则与老货场毗邻。到发场的牵出线通往车站的三座货场以及连接通往无锡市粮油中转储备仓、无锡储运有限公司铁路运输分公司和上海机务段的三条专用线。
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