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车站由于临近六道口村得名，车站附近并没有铁路道口，与五道口不同。
六道口站为地下双层车站，双柱三跨结构，岛式站台设计，采用暗挖法施工。车站将管线布置在两侧，使得中跨可以不设置吊顶，直接抹灰加上灯具装饰，以追求更高的空间效果。昌平线车站则为双柱三跨岛式暗挖车站，轨行区下穿15号线站台，以学院路高校的苏式建筑特点及材质色彩为设计依据，将砖红色定为主题色，并将中国农业大学老校门拱券造型的元素运用到车站的装修中。
15号线六道口站设2个分离式站厅，分别位于学院路口东西两侧，站厅南侧为通往昌平线站厅的换乘通道。
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帕迪亚龙属（属名：Padillasaurus）是巨龙形类蜥脚类恐龙的一个属，化石发现于哥伦比亚早白垩世（巴列姆阶）Paja Formation，模式种兼唯一种莱瓦帕迪亚龙（Padillasaurus leivaensis）所知于部分单个中轴骨。最初描述成腕龙科时，曾被视为首个经过描述及命名的南美腕龙科，在这之前，该大陆上唯一已知的腕龙科材料皆非常零散且来自侏罗纪，然而，近期一项研究发现它是种基干多孔椎龙类。
帕迪亚龙化石由当地农民于20世纪90年代在莱瓦镇东北里考尔特的一个石灰岩结核中发现。确切发现地尚不清楚，但该化石所在的岩石基质中含有菊石化石，现已归入盔形格氏菊石（Gerharditia galeatoides）及弛菊石未定种，表明其产自约1.3亿年前巴列姆阶晚期的中帕哈组。该化石由躯干、骶骨及尾部椎骨组成，被认为来自同一个体，目前为该属的正模标本，编号是JACVM 0001，包括一节后段背椎、最后两节骶椎和前八节尾椎（人字骨缺失），其中骶椎被确定为第四及第五节椎骨。该化石由农民捐赠成为蒙基社区行动委员会（Junta de Acción Comunal de la Vereda de Monquirá）博物馆的藏品。帕迪亚龙由何塞·卡巴利多（José L. Carballido）、迭戈·保罗（Diego Pol）、玛丽·帕拉·罗格（Mary L. Parra Ruge）、圣·帕迪亚·博纳（Santiago Padilla Bernal）、玛丽亚·帕拉莫－丰塞卡（María E. Páramo-Fonseca）和费尔南多·埃塔约－塞纳（Fernando Etayo-Serna）于2015年描述并命名，属名致敬哥伦比亚莱瓦镇古生物研究中心（Centro de Investigaciones Paleontológicas）的创始人卡洛斯·伯纳多·帕迪亚（Carlos Bernardo Padilla），种名取自正模标本发现地附近的莱瓦镇。作者认为，帕迪亚龙是南美白垩纪腕龙科的第一个记录，而该时期以前的发现仅分布于北美。虽然已知侏罗纪的阿根廷巴塔哥尼亚可能存在零散腕龙科残骸，但帕迪亚龙是第一个正式命名的南美腕龙科成员，也是冈瓦纳古陆最新发现的腕龙科。
帕迪亚龙是种中型巨龙形类。由于仅发现少量遗骸，所以很难确定它的体型，但有可能长m、重约t。
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该站自1973年起为无人站，但由于无人打扫导致车站污秽不堪，位于站前的「冢本理发店」店主夫妇就负责每天义务打扫车站。后于1995年，由于与原屋主的合约到期，「冢本理发店」迁入站内候车室旁的原事务室中，店主夫妇同时负责贩售车票、打扫站舍与厕所、清除杂草、清理积雪等车站事务。另外，车站入口旁还设有一座三色柱。由于要处理车站事务，店主夫妻曾长达20年未去远方旅行。但由于店主夫妻均已年届70岁，而且店主冢本久夫患有肺癌，有时会由于外出就医等原因而无法来站，故理发店现已改为预约制。
该站的乘客主要是当地的学生。有一座岛式站台，但仅远离站舍的一侧可供乘车，靠近站舍一侧的铁轨与道碴已被撤走，并被改造为种植大波斯菊的花坛。
* 1921年4月3日：小滨线从小滨站延伸至若狭高滨站，本站开业。
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