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韩化臣，字惠卿，生于清帝国直隶省天津府沧州东南罗疃村（今中华人民共和国河北省孟村回族自治县），职业武师，八极门第五代大师。青年时拜张拱辰（景星）为师，习八极、劈挂。为得真传随张师入族，成为入室弟子，同时也得师伯黄四海、老师兄李书文奖掖。韩化臣与师兄张毓衡、师弟马凤图、马英图一起苦练。四兄弟把马凤图、马英图带来的盐山劈挂，加以提升发展，这是八极、劈挂结合的又一次飞跃。
在沧县志编撰时，韩曾提供大量口述资料，以罗瞳村为主、说明沧州一带八极武师发展脉络。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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西三教站位于石家庄市桥西区，中华大街与华星路交叉口，呈南北走向。
* 2013年12月28日，西三教站正式开工。
* 2016年3月1日，西三教站主体结构上方路面恢复。
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