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双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样，分别为3+2和2+2方式，双层硬座车座间距1680毫米，双层软座车座间距1950毫米168。双层硬卧车定员80/76（带播音间）人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。双层软卧车定员50人，与硬卧车结构基本相同，两端部各一中间层包间，为双层铺，每间4人；下层7个包间，为双层铺，每间4人；上层包间7间，为单层铺，每间2人。双层餐车的上下层共有14张桌子，可同时容纳72人就餐168，用于天津至宝鸡的T55/56次列车。双层25K型客车常被火车迷简称为“S25K”。
1996年9月，南京浦镇车辆厂向上海铁路局交付一批定员为108人的SRZ125Z型双层软座客车，采用蓝白相间涂装，这批列车在1996年10月投入沪宁快速列车运营。使用相同的涂装的对应硬座型号则于次年交付，定型为S25K型168。这批软座车与对应涂装硬座车编为一列，共计2组，日后统一标记为S25K型。沪宁快速列车在日后分别延伸至芜湖和杭州终到、始发，延伸至芜湖方向的列车即日后的T7777/T7778次列车，由其中一组担当直至2012年，另一组则先后担当过宁杭“先行号”K1/K6次、合肥～上海T728/5、T726/7次（后调整为T774/1、T772/3次）、徐州～南京T799/T800（后调整为T7799/T7780）。2012年后两组车底又在安徽和江苏北部地区担当过多趟列车。
在1997年当时最早使用25K型客车的列车是K13/K14次直达快车（上海铁路局担当，上海-北京，即现时之D313/314次列车），K21/K22次直达快车（北京铁路局担当，上海-北京，后演变为D321/322次列车），99/100次特快（沪九直通车，即现时之Z99/Z100次）和97/98次特快（京九直通车，即现时之Z97/Z98次）。目前25K型客车主要作为中国铁路上的特快列车车体使用。国铁标准涂装主色调为蓝色和白色相间配一道红线（继承自之前广铁的25Z型），而地方合资铁路则会使用不同的涂装。
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托洛茨基列车是列夫·托洛茨基在担任苏俄国防人民委员期间拥有的一列私人装甲列车。1918年，托洛茨基命人将原属于一个沙俄通讯部长的列车改装成了装甲列车，以便于在俄国内战中于短时间内视察各个红军战区。列车上设有一座电报站、一间图书馆、一间印刷房、一座广播站、一座电力站，而且还配备有一队精挑细选出来的优秀射手和机枪手，另有一间汽车库。托洛茨基列车上的乘员们有很多都是苏维埃军事及民事采购专家。意在激励红军士气的特别报纸《在路上》（En Route）就是在这列列车上出版的。这列装甲列车为红军的建成与其后的布尔什维克建立俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国立下了功勋。为表彰托洛茨基列车及其乘员们在内战中的优异表现，该车被授予了红旗勋章这一荣誉。
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溪里方村为位于中国浙江省宁波市象山县墙头镇的一个方姓、郑姓聚居村落，位于镇区南部，南靠大雷山，北望西沪港，因村东西两侧皆有溪环绕，又以方姓为主故名（方姓约占62%、郑姓约占30%），其方氏先祖为方孝孺的堂弟方伯礼，明初洪武十八年（1385）前后自宁海缑城里（今宁海城关）迁入，郑氏先祖为郑仁爵，明初自象山南充迁入。
村中古建筑群以“九房三堂”为代表（大户人家居住的房屋称为“房”，中户人家居住的房屋称为“堂”），九房为方恭房（溪里方83号）、方德房、方贤房、方安房（已不存）、方信房、方怀房（已不存）、方仁房（又分仁大房、仁二房和仁三房，仁二房为溪里方133号，仁三房为溪里方125号）、方义房和老大房（已不存），三堂为积善堂、承志堂（溪里方104号）和福寿堂（溪里方121号），现仍存“六房三堂”，最早的为建于明中早期的方恭房，除此之外还保存了方氏宗祠、郑氏祖堂和五雷庙等。2014年入选宁波市第二批市级历史文化名村，2016年入选浙江省第五批省级历史文化名村。
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