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2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。
2015年英国老牌汽车杂志《What Car?》和《Autocar》的资深记者路易·金斯顿（Lewis Kingston）连续测试第二代Celerio后发现了煞车瑕疵问题，迫使铃木公司于同年2月4日宣布召回。该公司表示由于此款车的右驾版在紧急煞车的过程中可能启动踏板足部保护机制，使得煞车踏板解锁并移至安全位置，驾驶人将无法操作煞车踏板而产生危险。铃木英国分公司宣布召回463辆Celerio，稍后同为右驾国家的澳洲、爱尔兰、纽西兰等亦宣布跟进。至于左驾车则没有此方面的问题，而印度、泰国、日本所发售的右驾车也毫无问题。
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色里番常见问题汇总
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铃鼓（Tambourine），亦可称为摇鼓。鼓框为圆形，直径由8吋至14吋不等，以木或金属制造，并且镶有多组金属片。当敲打乐器时，同时令金属片互相撞击而发出近以马铃的声音，因而得名。
铃鼓的其中一边鼓面可以模上鼓膜。鼓膜主要由动物皮（羊皮或牛皮）所做成。
有关铃鼓的起源已经无法考查，但在中亚、中欧一带，以至葡萄牙及印度的历史文献或出土文物中，可以证明这些地区数百年前已经有类似铃鼓的乐器流传。而英文 tambourine 一词则源自法文 tambourin，指的是当时一种在古罗马时期普罗旺斯已留存下来的一种长而窄身的鼓。tambour一字则源于阿拉伯语的「鼓」(tunbur)，再加上字尾以表示其体积细小。
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与碱金属氯化物（如氯化钾）熔融时，三氯化铬生成含八面体型 CrCl63− 离子，以及多聚生成的 Cr2Cl93− 等离子的盐类。
无水三氯化铬可通过单质高温化合制备。或者800°C时，用三氧化二铬与氯气在碳存在下反应也可以得到无水三氯化铬。
六水合三氯化铬在650°C时与四氯化碳蒸汽反应，可以得到不含 CrOCl 的无水三氯化铬。也可以用亚硫酰氯脱水。
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