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六亚甲基三过氧化二胺（Hexamethylene triperoxide diamine，HMTD）是一种有机过氧化物起爆药，由Legler在1885年首先制得。
作为一种有机过氧化物，由于分子内过氧键的存在，HMTD对摩擦、火焰及物理冲击较敏感，但稳定性和TATP等相比尚佳。紫外线的照射与金属离子的存在都将敏化HMTD。不含酸、碱和金属离子、纯净的HMTD有著良好的化学稳定性且不易升华。
HMTD由过氧化氢与乌洛托品在柠檬酸或硫酸催化下于水溶液中反应制得(制作时可能会产生氰化物)，合成较雷汞简便，在起爆力、稳定性与成本方面亦有优势，但起爆效果不如叠氮化铅。曾用于矿井中的爆破，但已被特屈儿等更稳定的炸药所取代。
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大托科湖是俄罗斯的湖泊，位于阿尔丹山原，由萨哈共和国负责管辖，距离涅留恩格里450公里，长15公里、宽7.5公里，面积82.6平方公里，集水区面积919平方公里，平均水深42米，最大水深80米。岸边覆盖着落叶松林，有驼鹿，野生梅花鹿，棕熊，紫貂，鸟类和水禽。该湖生长着哲罗鱼，河鳟，鲑鱼，鲈鱼，梭鱼。由于水深，水具有较高的透明度。
湖西部是ELGA煤炭矿藏，ELGA煤炭矿床是南雅库特煤炭盆地Tokinskoy煤田的一部分。整个盆地煤炭总储量575亿公吨。ELGA煤炭煤田面积246公里，在大托科湖西部15 - 30公里处。湖的东部是Hudurkanskoe煤田。
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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。
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