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* 京都见廻组队长 佐佐木只三郎（伊原刚志）
* 幕臣 山冈鉄太郎→山冈铁舟（羽场裕一）
* 讲武所教授方→浪士组取扱 松平主税助→松平上总介（藤木孝）
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正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。
湖南高速线第二阶段自光州松汀到木浦站，针对是否经过务安国际机场产生争议，2017年国土交通省确定路线将经过务安机场，但是由于路线过于弯绕，一直饱受批评。2019年6月光州松汀站到古幕院站动工，该路段长26.4公里，使用既有湖南线线路，将速限提升至230公里/小时。古幕院站至任城里站则建设新线，并经过务安机场，长44.1公里，于2021年8月动工，新线在任城里站汇入湖南线抵达木浦站，预计2025年完工开通。第二阶段总长77.6公里，设5站 (包含首尾车站)，完工后湖南高速线总长260.7公里。
站名与营业距离按照国土交通部告示第2015-70号。
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按照柯本气候分类法，加尔希济属于较为典型的温带海洋性气候，全年温差较小，降水分布均匀。
涅夫勒省省道D8线、D47线、D148线和D174线经过加尔希济境内。讷韦尔公交5路经过加尔希济境内并设有站点。
加尔希济站位于莫雷－里昂铁路线上，停靠往返于巴黎和讷韦尔之间的城际列车。
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