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斜口鱥鱼（学名：Clinostomus elongatus）为辐鳍鱼纲鲤形目雅罗鱼科的一个种，分布于北美洲加拿大安大略省南部及美国五大湖、俄亥俄河、密西西比河上游、宾夕法尼亚州萨斯奎哈纳河流域，本鱼体细长而侧扁，色泽鲜艳，有一条从头部延伸到背鳍的宽大红色条纹，沿著身体中部延伸，在它上面，一条亮黄色的条纹从头到尾延伸，颜色在春季最亮，在夏末和秋季褪色，有一张非常大的嘴和突出的下颚，体长可达12公分，栖息在水质清澈、砂石底质且植物生长的河川上游，生活习性不明。
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文化资源蕴含在历史文化传统中，也存在于社会文化现状之中。它可表现为物质，也可表现为思想。
典型的物质化文化资源包括建筑、绘画、音乐等。而精神性的表现为价值观念等。写作、创作能力亦是一种文化资源。
文化资源同常有集群的特点，其价值不易被完全发掘，且具有地域特性，为一定范围内的人群所共有。。
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车体更换工程分散在该四年之内陆续进行，而非一次性对所有机车同时进行改造，每次选取检修时间相若的EF13、EF58型电力机车各一台进行改造，所以并没有特意按机车编号作配对，其中只有EF13型5、26号机车恰好取用了相同编号的EF58型机车的旧车体。
EF13型电力机车投入运用初期，主要在战前已经完成局部电气化的东海道本线和中央本线牵引货物列车。1947年，上越线全线完成电气化改造后，EF13型电力机车开始在该线担当货物列车和旅客列车的牵引任务，直至越来越多的EF15型电力机车投入上越线。1960年代初，EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。EF13型电力机车被调离上越线后，重新投入到中央本线牵引普通旅客列车。由于EF13型电力机车只有蒸汽锅炉而没有新式的列车供电系统，在冬季牵引旅客列车时必须在机后一位加挂暖房车。
EF13型电力机车作为一种战时设计车辆，在研制时就预计其使用寿命不会太长，但因为战争结束后迫切需要大量机车来提高铁路运输能力，经过整修的EF13型电力机车仍然被长期使用，不仅在中央本线牵引普通旅客列车，也在首都圈和东海道本线牵引货物列车。此后，随着EF60型电力机车等开始投入首都圈的货物列车牵引，EF13型电力机车于1977年（昭和52年）开始逐步报废。1979年（昭和54年）2月17日，立川机关区的EF13-24号机车完成最后一次牵引任务后，EF13型电力机车全部停运。1979年11月，EF13-3号机车成为最后一台报废的EF13型电力机车，所有报废机车均被拆解。
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