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座舱增压控制系统(Cabin pressure control system)其主要用途是维持客舱压力和客舱压力变化速率在人体生理要求内，并保证飞机结构的安全。
座舱压力控制系统由座舱压力控制组件、数字式座舱压力控制器(CPC)、溢流活门和机外排气活门四个系统组成。座舱压力释放系统是其中的一个失效安全系统，它包括两个正压释压活门和一个负压释压活门，如果增压控制系统失效或出现问题，它可以紧急释放掉客舱的压力以保护飞机结构免受过压和负压的破坏。
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* 日本建武三年/延元元年（1371年1月23日）：后醍醐天皇自花山院逃出，南北朝开始。
* 日本应永六年（1400年1月17日）：幕府军队攻占堺，应永之乱结束。
* 腊月十八 - 腊月十九 - 腊月二十 - 腊月廿一 - 腊月廿二 - 腊月廿三
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本线最早出现在2003年线网规划方案中，为当时14号线增城段的一部分。后来在2008年规划方案当中，原14号线被分拆，增城段新塘以东的一段成为现16号线。同时改为在新塘站与13号线换乘。该线走向基本确定。
16号线原来与荔新公路走向大致重合，后来改为绕经石滩镇及规划挂绿新城再抵达荔城街道市区。
根据广州市交通局于2021年9月底发布的《广州市交通运输“十四五”规划》，16号线一期（石滩－荔城北）已被列入广州市“十四五”规划的策划项目，预计有机会进入下一轮线网建设规划中。
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