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词评人朱耀伟认为此词「结合了人生变幻的唏嘘和暮年怀乡的悲叹」,有杜甫《登高》之意。
黄志华认为卢国沾运用了多种对比,如「天地之大」与「人之渺小」、「千千万万」与「一」、「希望」与「现实」,突显离乡别井者的孤苦凄凉。
林夕曾评卢国沾的笔触不断游走于「个人」与「大地」、「过去」与「现在」之间,「时空交替灵活」,尤其欣赏最后二句;并认为整体构篇「跳跃却不失有机性」,「有句有篇」,属其代表作。朱耀伟补充道此词是卢国沾「弃车保帅法」的范例,即把警句留到最后出现,把词境推到高峰。
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在20世纪90年代,雪铁龙ZX的主要竞争对手是在欧洲占主导地位的福特Escort和沃克斯豪尔/欧宝雅特,并用于取代1986年停产的雪铁龙GSA。
在BX曾试图同时满足紧凑型轿车市场和中型车市场,作为一款跨界车型,并提供一个更大的后备箱。 1993年雪铁龙ZX底盘也用于标致306,其是优秀的的标致205衍生型,但205相较于306和ZX更成功。雪铁龙Berlingo和标致Partner也使用同一平台。 1998年,ZX在欧洲停止生产和销售,其市场由雪铁龙赛纳接替。但是在1997年,ZX以神龙富康的名义投入市场,其改款C-Elysée两厢版持续销售至今。
一款轿车版变型车被命名为神龙富康988,该系列更成为1990年代末至2000年代初的出租车主流车型之一,不过很快被更换外观的雪铁龙爱丽舍取代,这两个车型均由标致雪铁龙集团在中国大陆的合资公司--神龙汽车生产。
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