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吴维京，字枢季，浙江湖州府孝丰县人，军籍，明朝政治人物。

嘉靖四十年（1561年）辛酉科浙江乡试第五十名举人，四十一年（1562年）中式壬戌科会试第三十三名，三甲第十七名进士。授建宁府推官，官至石阡府知府。

曾祖吴玒，寿官；祖父吴松，封奉政大夫吏部郎中；父吴麟，按察司副使赠中宪大夫。前母王氏（赠孺人）；王氏；母方氏（赠恭人）。永感下。兄吴维岳（按察使）、吴维川（监生）、吴维夏（监生），弟吴维城、吴维域、吴维均、吴维畿、吴维埈、吴维垹。

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普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。

然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。

普吉航空的747机队湿租给沙乌地阿拉伯航空，保养服务由法国航空工业负责。2007年3月6日，欧盟把普吉航空从禁飞名单中除名，但普吉航空仍然维持其经营模式，并没有重新提供定期航班服务，它的747机队只是替沙乌地阿拉伯航空经营国际航线以赚取利润。

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