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广泛分布于台湾，中国，日本、南太平洋和印度洋，为南太平洋的重要物种。生活在珊瑚外围的斜面至较深的泥沙质地。

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通常栖息在水深1至10公尺，最深记录为145公尺，以岩礁及礁斜面之静水处为多，有时也可在河口附近水质较混浊之泥底处发现。

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在被正式叙述之前，亚伯达角龙被称为"Medusaceratops"，这个名称来自于Ryan的2003年论文。而种名nesmoi是以迈尼贝里市的牧场工人Cecil Nesmo为名，他曾协助过这次挖掘活动；迈尼贝里市是个人口少于100人的小镇，位于梅迪辛哈特市（Medicine Hat）南方71公里。

在美国蒙大拿州的朱迪斯河组发现一个尸骨层，地质年代与老人组相同，都约7750万年前，两个地层组只被美/加边界所隔开。在2010年，这些美国化石被建立为新属，梅杜莎角龙（Medusaceratops），属于开角龙亚科。

Michael J. Ryan的系统发生学发现亚伯达角龙属于比较原始的尖角龙亚科。以下演化树来自于Michael J. Ryan于2016年的种系发生学研究：

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2010年以前，后江两岸间的交通只能依靠码头和渡船。芹苴大桥于2010年通车，成为第一座跨越后江的桥梁，尤其是连通了芹苴市与永隆省的交通，为西南部省份提供了发展机遇。但是，后江上依然有许多大型的轮渡码头，包括1925年起一直运营至今的万贡轮渡，因此，两岸之间的交通需求量还是非常庞大，时至今日，多条轮渡仍然常常超载。

2011年，Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)提出了湄公河三角洲地区的交通发展规划，包括修建位于路矢（Lộ Tẻ）至泽磊（Rạch Sỏi）公路的万贡大桥，并获得越南政府批准。

万贡大桥全长0，其中跨江主桥为0长的斜拉桥，主跨0；设在同塔省和芹苴市两端的引桥为预应力钢筋混凝土T梁结构，总长约0，其中同塔侧长0，芹苴侧长0。桥面宽度1，双向设有4条机动车道及2条非机动车道，机动车道宽0，非机动车道宽1，中间为宽1的分隔带，两侧栏杆宽1，以及宽1的安全地带，设计行车速度80千米/小时，桥塔高0，仅次于芹苴大桥，居越南国内前列。

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