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机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
行驶控制装置是通过一个随动控制器进行工作（火车司机先行选择行驶速度级，控制器再根据预选档位独立调节运转），它带有一个在紧急状态下对轴承进行控制的Auf-Ab-Steuerung。部分机车为了能在高速线路中使用而加装了Linienzugbeeinflussung（LZB/I80型）。
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相关阅读：德国国营铁路250型电力机车
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孔头底尾鳕或宽头深海鼠鳕，为辐鳍鱼纲鳕形目鼠尾鳕科的其中一种。
本鱼分布于西北太平洋区，包括东中国海琉球海沟北部到日本南部骏河湾、相模湾及日本本州中部东侧太平洋等海区以及东中国海琉球海沟北部等，一般生活于水深792-1200米以及海底为绿泥或淡褐绿色泥质海区。该物种的模式产地在日本相模湾。
本鱼躯干短；尾部侧扁甚延长，愈近末端愈纤细；无尾鳍。头部很宽大厚实，位于头顶之眼眶间隔大，口极大，端味无颏须。齿为珠粒状，多列成齿带。下颔有一排倒U型的大型鳞列；喉部弯曲；鳃耙细长状。两个背鳍之距离甚短，几乎相并连，第二背鳍比臀鳍高；无发光器；肛门位置紧邻臀鳍起点。体被大型圆鳞，极易脱落，鱼体全为深棕色，无任何斑纹，体长可达60公分。
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相关阅读：孔头底尾鳕或宽头深海鼠鳕
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* 城区 (盐城市)：江苏省盐城市曾设立的市辖区，2004年更名为亭湖区。
* 城区 (镇江市)：江苏省镇江市曾设立的市辖区，1984年更名为京口区。
* 城区 (温州市)：浙江省温州市曾设立的市辖区，1984年更名为鹿城区。
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