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由于他始终伴随希特勒，而希特勒本人则越来越将自己的注意力集中在战事上，鲍曼的权力很快就连赫尔曼·戈林、海因里希·希姆莱或阿尔伯特·斯佩尔这样的要人都无法动摇了，希特勒在其遗嘱中称鲍曼为其“最忠实的同志”。
在党内和军队里鲍曼均非常不受欢迎，一直到1940年4月他都一直陪同着“他的元首”，没有希特勒，鲍曼就无法保障他的权势。他是希特勒与爱娃·勃劳恩结婚时的证人、希特勒的尸体被焚毁时他也在场。1945年5月希特勒死后，鲍曼将希特勒的政治遗嘱，电报给了海军元帅卡尔·邓尼茨后，决定逃出柏林去和邓尼茨会合。当时他同元首地堡中的其他工作人员一起行动，在走至一座桥时，苏军已经堵在了桥对面，德军的几辆坦克几次试图突围过去，均被苏军炮火击毁。混乱中，鲍曼与希特勒的一个私人医生路德维希·斯达姆普菲格，决定另外选路逃亡，便往莱特火车站的方向走去了。根据后来党卫军官员亚瑟·阿克斯曼的供词，当时他就是跟鲍曼待在一起的那群人。鲍曼跟他们分道后，他也走到了莱特火车站，在月色下他猛然看见鲍曼躺在废墟瓦砾上，月光清楚地照映著他的脸，而旁边躺著那个医生路德维希，他担心附近就有苏军，未敢上前仔细查看就匆匆走了。但盟军去搜索时却什么都没发现，后来有人称是其将尸体就地埋葬了。在纽伦堡法庭上，缺席的鲍曼被判处死刑，但此时鲍曼实际已死在了柏林。鲍曼的外大衣当时遗落在了附近，苏军捡拾后于衣服口袋里发现了马丁·鲍曼的日记本，苏联之后内部出版了这本日记。
马丁·鲍曼出生于德国哈尔伯施塔特附近，父亲西奥多·鲍曼（1862年7月1日—1903年7月8日）是巴伐利亚的一个高级邮局职员。1898年他的第一位夫人（30岁，当时两人已有两个孩子）逝世后他在同年就与同事的一个女儿（35岁）结婚。他的第二位夫人接连给他生了三个孩子（其中第二个夭折），1903年西奥多出乎意料地逝世。
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* 1981年由吴勇创立，暂借在台北县永和市中和路（原台湾基督长老教会双和教会）运作。
* 在创办之初，在毕业或结业时，并未颁发学位证明。2001年，经董事会决议扩充学制，分别开设硕士科、学士科、证书科及进修科，学生于毕业或结业时授予学位及颁发证书。
* 于2011年经董事会通过，更名为「基督门徒训练神学院」。
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本型车于2011年3月1日开始营运，运用范围以武丰线为主（0番台、100番台），取代了国铁时期的KiHa 40型与JR东海开业初期制造的KiHa 11型车，设计给武丰线作为都市通勤运用，而后改为地方支线运用。2015年度武丰线电气化后，转移至高山本线以及太多线行驶；2014年也引入了第二批次的车辆（1000与1100番台）用于高山本线、太多线、纪势本线、参宫线。2015年以后还有针对温暖地带的改造车（1500、1600番台）。
KiHa 25型的设计与313系四期车设计相同，外观与同系列的列车相同。
端面采用普通钢制，其他的部分采用不锈钢，列车每侧设置三个车门以及驾驶专用车门。车辆地板高度与313系相同，为1,140mm，与车站月台的间隙较小，不过为了对应地方线较低的月台高度（760mm），因此JR东海计划在车门安装脚踏板；第二批次车则是出厂时在车门装有脚踏板。与313系不同之处包括，贯通门上方无头灯、排障器形状不同（以便行驶时除去积雪）；第二批次车辆还有下列更动：车窗数目略有不同、缓冲装置（因应与鹿的碰撞）形状与位置不同、温暖地区车型的排障器设计有所变动。
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