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列车靠站时，下行往牟岐站方向为左边车门下车，上行往阿南站方向则以右边车门下车。
* 1973年10月1日：以临时站开业。
* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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1929年8月2日，以“研究高深学术、养成研学宏才”为宗旨的“吉林大学”正式成立，张作相任校长，前吉林省公立法政专门学校校长李锡恩任副校长。8月20日正式开学。包括文法预科两班100人，理科预科36人、工科预科32人，法律系、教育系、土木工程系本科各一班每班24人，合原吉林省公立法政专门学校法律本科二年级生22人，另招甲种随班上课特别生22人。
初期，大学校部与文法学院沿用财神庙胡同内原省立法政专门学校校舍。为了给学生创造更加良好的读书环境，张作相着手解决新校舍的选址问题，最后选定吉林城西郊欢喜岭下八百垄（即现址）建设校舍。他聘请时任东北大学建筑系主任的梁思成先生任总体设计，参加设计的还有时任东北大学教授、美国宾夕法尼亚大学留学回国的陈植、童寯、蔡方荫等人。1930年春完成设计，新校舍开工，1931年夏一期工程完成。
1930年6月，从吉林省公立法政专门学校编入的41名学生毕业。
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义勇骑兵(Yeomanry Cavalry)，是最早自18世纪末法国大革命战争期间以来英国在为防备登陆入侵而设立的一种带有驻屯性质的预备役辅助骑兵，编入英国志愿军（或称“不列颠志愿军”）中。
义勇骑兵的英文词源“自耕农”(Yeoman)是对近代英国郡县内绅士阶级以下、社会地位良好的拥有一些私产的农民之称呼，与佃农区别；由此可见义勇骑兵最初主要从农牧郡县小资产阶级中招募兵员。尽管社会地位是一个很重要的前提，个人财力是义勇骑兵的主要招募标准；因为义勇骑兵需要自负养马、粮饷的开销。义勇骑兵的军官则遵循同时代欧洲惯例从贵族或有产绅士中招募。正因为军官传统上均有较高的社会地位，在政府鼓励财力充足的英国新贵族积极参加军官队伍的同时，他们也得以提升自己的社会地位。从19世纪晚期开始，市镇中参加义勇骑兵的人数亦逐渐增多--体现在到20世纪初期，使用雇佣马匹的义勇骑兵已经愈发常见。
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