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楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路（Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau）是法国东北部的一条铁路，起点为楠苏瓦-特龙维尔站，终点为讷沙托站，全长67公里。该铁路于1880年全线建成通车，1972年停止客运服务，部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为027000。
楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路修建计划于1869年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1880年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
1972年，该铁路全线停止客运服务，仅北段部分路段尚有运营，供EvoBus法国工厂使用。
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《孙亮传》中「使衞尉冯朝城广陵，拜将军吴穰为广陵太守，留略为东海太守。十二月，作太庙。以冯朝为监军使者，督徐州诸军事」。广陵、东海皆属徐州，而从《孙亮传》行文来看，拜留略为东海太守之事，上承「冯朝城广陵」，下接「冯朝为监军使者，督徐州诸军事」，很明显都是徐州之事。故此处的东海太守，绝非南海太守之误。
赵一清以吴未据东海郡为由，认为留略不可能被拜为东海太守，这个理由是站不住脚的。从《孙亮传》可知，吴军已在徐州的广陵筑城，又使冯朝为监军使者、督徐州诸军事，说明吴国势力已侵入徐州并尝试站稳脚跟。又或留略虚领东海太守。这种虚拜太守的做法，在《三国志》中非常常见。
此外，留略担任东海太守的时间是五凤二年（255年），郭马杀南海太守刘略的时间是天纪三年（279）年，中间相隔二十四年，如果二人是同一人，那留略就等于二十多年没有升迁，始终是太守，这种情况的可能性微乎其微。而且留略的弟弟留平在宝鼎元年（266年）就已经是左将军了，则留略更不可能到279年还是太守。
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