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维根斯坦的梯子（Wittgenstein's ladder）是在教学上针对技术或是复杂主题的简单解释，解释内容在技术上可能是错的，但可以达到说明的效果。

这个词语出自奥地利哲学家路德维希·维特根斯坦1921年的作品《逻辑哲学论》，其中的命题6.54，他在其中提到虽然他的命题在某程度上是错的，不过这些可以当做梯子，让人可以理解更高层次的概念

在维根斯坦之前的哲学家（像是阿图尔·叔本华及Fritz Mauthner）也用过类似的隐喻。维根斯坦在1930年反对他原来有关「梯子」的概念，他说：

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大卿桥站位于海曙区中山西路和翠柏路、苍松路的交汇路口。1号线车站沿中山西路设置，净长174.6米，净宽19.3米，地下建筑面积10945.5平方米，西侧设置人防隔断门。4号线车站沿翠柏路设置，长157.368米，标准段宽22.5米，建筑面积12134平方米。

大卿桥站设置7个出口。其中1号线出口位于翠柏路、苍松路东西，中山西路南北，至2020年12月共开放4个出入口。

该站接驳公交中山西路翠柏路口站、前莫家巷站。

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ED61型电力机车是客货运通用的直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。机车车体沿用了与同时期ED70型电力机车及DF50型柴油机车相似的外形及结构，采用表面平滑的全钢焊接结构车体。车体长度为14300毫米，比同系列ED60型电力机车长1300毫米，以容纳再生制动设备。

机车的两端各有一个司机室，机车中部是电气室及机械室，车内设有贯通式双侧内走廊。在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的车门。考虑到重联运用的需要，司机室前端中央设有向外开启的铰链式贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。车顶安装有两台国铁标准的PS17型双臂式受电弓。

ED61型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，除了增设再生制动功能外，机车主电路结构与ED60型电力机车基本相同。机车采用超多段电阻调压、牵引电动机的串联—并联转换、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。

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