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江子四(548年),济阳考城人,南北朝南梁官员。
江子四是东晋散骑常侍江统的七世孙,父亲是奉朝请江法成,江子一是他的兄长;他历任尚书金部郎,大同初年转为右丞。他和兄长江子一一样性情刚烈,曾经在担任右丞时期上书得失,令梁武帝赞许,下令尚书详细选择施行;之后左民郎沈炯、少府丞顾玙因为上奏不获准许,被武帝责骂,他就代替沈炯等人和武帝对答,言辞激昂,武帝生气地命令旁人绑住他。江子四按着地不从,武帝亦不再生气,就释放他,但仍然连坐免职。侯景造反,包围建邺,他和江子一与弟弟江子五一同从承明门对抗敌军,三人都因此战死,朝廷追赠江子四为中书侍郎,后来梁元帝又追赠黄门侍郎,谥毅子。
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马的蹄子有两层构成,和地接触的一层是大约2-3厘米厚的坚硬的角质,上面一层是活体角质。马蹄和地面接触,受地面的摩擦,积水的腐蚀,会很快的脱落,钉马掌主要是为了延缓马蹄的磨损。马蹄铁的使用不仅保护了马蹄,还使马蹄更坚实地抓牢地面,对骑乘和驾车都很有利。
马蹄铁是罗马人征服大不列颠后,学凯尔特人帮马穿上鞋子,在公元前1世纪的遗址里就很常见了。卡图卢斯(约公元前85―前54年)提到过一匹骡子丢了一个蹄铁。常见的马蹄铁是铁制的,相当轻,从一边冲压出一个穿透的钉孔。马蹄铁的边缘经常呈波状的轮廓,未固定的两端弯成一个防滑刺。它与钉头一起,像在中世纪的马蹄铁上一样凸出,使马蹄坚实地踩踏地面。这种马蹄铁一直用到中世纪。但更平更重的马蹄铁从罗马时代也开始使用,并且成为其后中世纪最普遍的样式。在罗马社会,奇特的“马凉鞋”(hipposandal)也很常见。它是一种光滑的铁盘,在每端弯成环。显然它是系在马蹄上,无疑是用于保护马蹄的。少数“马凉鞋”带有尖钉,能帮助马抓牢地面。它可能被用于鹅卵石的或其他坎坷的地面。从用于牛的“细茎针草鞋”到使用紧扣的蹄铁,它延续了很长时间而很少改变。然而,马蹄铁并没有普遍使用,大量的牲畜是没有钉蹄铁的。
西汉《盐铁论》中的“革鞮”是皮制马鞋。五代十国时期,北方民族称马蹄铁为“木涩”,回鹘人已会给马钉掌。敦煌莫高窟302窟壁画“福田经变”中有部分为钉马掌图。
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魁北克720号高速公路(Autoroute 720)是一条横穿蒙特利尔市中心的高速公路。魁北克720号高速公路全长8公里。魁北克交通局把魁北克720号高速公路命名为玛丽市高速公路(法语:autoroute Ville-Marie),玛丽市是蒙特利尔的老名称。720高速公路起点为图尔古特立交桥(连接魁北克15号高速公路,魁北克20号高速公路,魁北克720号高速公路的立交桥)。当720号高速公路接近蒙特利尔市中心时便转入地下的玛丽市隧道。途中经过温莎火车站和中央车站(大都会交通局通勤火车的2个始发车站,蒙特利尔会议中心,蒙特利尔唐人街。720号高速公路的终点站是雅克·卡蒂埃桥下。1972年正式通车。
最初计划是利用720号高速公路连接距离蒙特利尔市中心东面不远的的25号高速公路,不过后来因为种种原因便放弃该计划并只修建到蒙特利尔市中心东面。最后720号高速公路分3期建造1972年为第1期,1974年为第2期,1986年为第3期。
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