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在粤港澳大湾区城际铁路中，大部分车站均为高架站和地面站，少部分车站为地下站（主要原因是这些车站占用地面位置较多，出于征拆成本、环境影响的考虑而改为地下站）。
与中国大陆高速铁路、台湾高速铁路、韩国高速铁路及日本新干线不同，粤港澳大湾区城际铁路由于要追求其“城际性”（也就是珠三角各城市之间的通勤），大部分车站为2台2面2线（甚至也有1台2面2线），小部分车站为2台2面4线（甚至也有1台2面4线、2台4面4线、4台6面6线），起到越行和待避的作用（新塘南站、竹料站、肇庆站城际场、惠州北站城际场不起到任何越行和待避作用，因为它不是同一条线路的车站，而是两条线路共用的车站，可以同台换乘）。
* f原为《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》近期规划线路之一，在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批时仍为远期建设线路，后在《广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划》中调整为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期建设线路。
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日涉园位于江苏省泰州市海陵南路436号，建于1574年（明万历二年），太仆寺卿陈应芳的私人住宅园林。日涉园其名源于陶渊明《归去来辞》“园日涉以成趣”。又名乔园，因为此园曾一度被两淮盐运使乔松年占有。
日涉园是苏北地区现存的最早的古典园林，为江苏省文物保护单位，现有面积约1500平方米。山响草堂居中，松吹阁、绠汲堂、因巢亭居高临下，数鱼亭坐落溪首，歇山半亭倚高墙而立。分为前后两园，布局小巧玲珑，回复紧凑，层次分明。于1990年依清代周庠三峰园景图修建，保持了明代建筑的风貌。假山主峰上立着三枝石笋，亦似三柄长剑，直指天空。假山上有一株古柏，是泰州市仅剩的几棵明代古柏之首。
1956年3月7日至3月15日，著名京剧艺术大师梅兰芳返乡寻根问祖，下榻因巢亭。
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