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陈用拙，本名陈拙，字用拙，唐朝末年及五代十国时南汉官员，连州高良人。
陈用拙在天祐年间擢进士，任著作郎；梁王朱全忠计划谋朝篡位时，他不齿朱全忠所为而不求仕途。刘隐担任清海节度使时，陈用拙自荐充任出使册封；刘隐知到他有留下的意向，故给他幕府署任职务。之后朱全忠代唐自立，建立后梁，下诏通知刘隐。陈用拙劝刘隐依然奉天祐年号，不过刘隐未听取他的意见，唯其他事情都会与他商议，并任命他为观察判官。
干化元年（911年），刘隐病逝，刘䶮为节度副使，陈用拙为刘隐缮写遗表，令刘䶮对他信任，升宫军巡官。到干化四年（914年），他出使吴越国，国王钱镠召他对答，他回应：「刘䶮新袭节度使，希望和吴越成为兄弟，现在派来使节奉送礼物岁币给兄长，愿两地永远友好。」钱镠十分高兴，收下聘币，又送陈拙用大量金钱礼物。他再三辞谢，不得已收下后回国就尽奉献给刘䶮。干亨初年，晋官吏部郎中、知制诰，之后去世。
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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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会要，是以某一朝代的国家制度、历史地理、风俗民情等为主要收辑内容的一种史书。由于会要内容涉及典章制度，其所保存的原始历史资料较为丰富，可以弥补二十四史的志、表之不足。会要之创修，始自唐代。最早编成的会要是《唐会要》，苏冕以高祖至德宗九朝史事，编成《会要》40卷，唐宣宗诏命杨绍复、崔铉等续修《会要》至武宗朝，至大中七年（853年）撰成《续会要》40卷；后又由五代王溥再搜罗自宣宗以来至唐末之史事，建隆二年（961年）撰《新编唐会要》100卷。
宋、清两代也开始有类似作品，宋代的修史机构最多，有史馆、编修院、国史院、实录院、日历所、起居院、玉牒所、圣政所、时政记房等机构。宋代更设立“会要所”，编纂当代会要，册秩达二千多卷，除李心传《国朝会要总类》之外，皆已失佚，后徐松从《永乐大典》中辑出宋修会要500余卷，为今本《宋会要辑稿》。元明之际并无会要之参修，主政者的目标转移至会典之编修。直到清初乾隆之际又有大量的会要出炉，修者尤众，计有：姚彦渠《春秋会要》、孙楷《秦会要》、杨晨《三国会要》、汪兆镛《晋会要》、朱铭盘《西晋会要》与《南朝会要》、龙文彬《明会要》等。近代又有增补《春秋会要》、《秦会要》及新修的《战国会要》、《辽会要》。
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