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柳园－格尔木高速公路，简称柳格高速，中国国家高速公路网编号为G3011，是连霍高速公路的联络线之一，自酒泉市瓜州县柳园镇，经敦煌市至格尔木市，途经甘肃省和青海省。
简称敦当高速，起于敦煌市吕家堡杨家梁村，与瓜州至敦煌段终点顺接，经敦煌北、敦煌西、七里镇、沙枣园、阿克塞县、当金山，止于当金山南，与青海省已建成当金山至大柴旦段高速公路起点顺接，全长196.355公里，于2022年4月29日正式通车。纳入全省高速公路联网收费，通行费收费标准和期限：客车分为四类，收费标准为0.60-1.55元/车·公里，隧道加收标准为20-50元/车·次；货车（含专项作业车）分为六类，收费标准为0.70-2.40元/车·公里，隧道加收标准为30-70元/车·次； 6轴以上货车（大件运输车辆）收费标准为2.40-3.00元/车·公里。收费期限为30年。
当金山到大柴旦建成单幅高速公路，格尔木段已通，察尔汗盐湖到小柴旦在建。
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一个使用不同引擎并修正了机翼的版本后演变成为Su-11(Samolyet KL)，不过此机亦未能进入正式生产阶段。
* 发动机: 2 × RD-10喷气发动机，每个引擎9kN（2,000 lbN）
* 武装:1x20毫米（0.79英寸）ShVAK机炮，2x7.62毫米（0.30英寸）ShKAS机枪
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西科斯基S-75（Sirkosky S-75）是一种使用全复合材料的概念验证型实验机。塞考斯基飞机公司使用全复合材料替代金属，以达到更佳的强度、更轻的重量、更低的制造成本和更低的维护成本。
S-75是根据美国陆军的先进复合机身计划(ACAP)而开发的，该计划的目标是开发全复合直升机机身，研制比全金属机身更轻且更坚固的机身以继续陆军的轻型直升机实验(LHX)计划。1981年2月，合同授予西科斯基和贝尔直升机公司，而贝尔提出贝尔D-292。
S-75使用全新的复合材料机身，并融合S-76A的双涡轮轴发动机、传动装置以及主旋翼和尾旋翼。S-75 的机舱、机顶和大部分外埔表面都采用了更具防弹性的凯夫拉纤维，而飞机的大部分基本承重结构由石墨或石墨/环氧树脂混合物制成。S-75在其固定的三点式起落架上配备了专门设计的抗冲击座椅以及高强度气动减震器，符合陆军对于ACAP的要求，并超过所有现有的军用耐撞性标准。
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