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昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础,并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年,基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型,以及柏林空运期间吸取的经验教训,发展出 C-124,配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机,每台发动机的功率为 3,800 马力(2,800 千瓦)。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道,以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅(31,100公斤)的货物,77 英尺(23 米)的货舱顶部有两部起重机,每台起重机能够提举 8,000 磅(3,600公斤)的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备;载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵,或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时,是当时唯一能够运输完整组装的重型设备(如坦克和推土机)的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞,C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C,具有更强大的发动机,以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达,翼尖加装加热器以加热机舱,并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
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然而在人口快速成长后,三峡拱桥已不敷使用,因此在1978年,于三峡河下游数十公尺处另外兴建了三峡大桥,分散三峡拱桥的使用量。
* 2019年:由新北市政府请动修缮工程,总经费新台币 2024 万元。
三峡拱桥以特殊的三个相连彩虹为设计理念,呈虹弧形,故亦称「虹桥」,外形优雅简炼。装饰造型为昭和年间风行之「Art-Deco」新艺术风格,其灯柱外观以当时流行之装饰艺术造形设计,具时代性的设计风格,为台湾现存甚为完整的历史风格桥梁。
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* 基督会(Disciples of Christ; The Christian Church)─ 在北美约有85万名成员。
* 基督的教会(The Churches of Christ)─ 在北美约有150万名成员。
* 独立基督教教会(Independent Christian Churches)─ 全球的大约有200万名成员;截至2001年,在美国约有15万名成员。
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