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* 棕背伯劳台湾亚种（学名：Lanius schach formosae）。分布于台湾以及中国境内。该物种的模式产地在台湾本岛。
* 棕背伯劳海南亚种（学名：Lanius schach hainanus）。分布于中国的海南等地。该物种的模式产地在海南岛。
* 棕背伯劳指名亚种（学名：Lanius schach schach）。在中国，分布于长江以南地区、北至甘肃、陕西、西至四川、云南，偶见于山东等地。该物种的模式产地在中国。
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庐铜铁路是中华人民共和国安徽省内的一条连接庐江县和铜陵市之间的铁路，正线长度112公里。
庐铜铁路正线长度112公里，设计时速120km/h，单线，非电气化。于2014年7月23日动工建设，于2018年12月29日投入运营。
庐铜铁路于2019年3月18日起开通客运业务，3月18日至4月9日间开行合肥～无为南快速旅客列车2对。2019年4月10日调图后开行合肥～芜湖快速旅客列车2对。
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岩石圈弯曲（Lithspheric flexure；也称为区域均衡 (regional isostasy)），又称岩石圈挠曲，是岩石圈由于受力作用向下弯曲。这些力可能来自造山带的重量或来自大陆冰帽厚度的变化。岩石圈位于软流圈之上，而软流圈是一个粘性层，在地质时间尺度上，软流圈能像流体一样地缓慢流动。因此，当岩石圈被加载重量时，如同阿基米德原理一样，岩石圈逐渐下降而达到地壳均衡 。
在 19 世纪后期岩石圈弯曲假设首次被提出。这假设被用来解释斯堪的纳维亚半岛的海岸线的抬升原因。由于在最后一次冰期积聚的大陆冰帽冰的融化而抬升。 G. K. Gilbert 也用岩石圈弯曲来解释邦纳维尔湖岸线的隆起，直到 1950 年代，这假设才被Vening Meinesz 重新采用。
岩石圈弯曲的几何形状通常使用纯弹性薄板方法建模（一般使用重力异常拟合方法而不是根据直接数据）。板块厚度的计算是根据与观测的岩石圈弯曲最佳拟合。这计算厚度称为岩石圈等效弹性厚度，它的计算与岩石圈的刚度或硬度有关。这些岩石圈弯曲计算一般是
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