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* 对政务漠不关心，沉溺于女色和酒中，更没有重用祖父和父亲的有力家臣美浓三人众和知略优秀的竹中重治，而且宠爱斋藤飞驒守等奸臣，因此弱化斋藤家的支配力，以及招致家臣团分裂。因为是令到家族灭亡的当主，所以在现在有相当多否定的评价。不过亦可能是簒夺美浓的织田家和从属于织田家的前家臣达的渲染。因为继承家督时，只有14岁，而在稻叶山城被攻陷时，只有20岁，因此到底是否因为无能而令主家灭亡，实在难以说明。
* 在富山市中，有九右卫门（龙兴）受到鹤所告知而开挖的矿泉，被称为「灵鹤源泉」、「经力之汤」。后来，在浦上四番崩中被追捕的吉利支丹被软禁在当地。在大正6年（1917年）被废除，在「灵鹤矿泉」被祭祀的「木造药师如来像」，于现时被安置在富山市经力的本誓寺。富山藩第9代藩主前田利干所藏绘画「经力之汤」冬天景色的画，现存在金泽市。
* 龙兴在畿内居住时，曾以吉利支丹（基督教）为目标。有几个相关的记录流传。
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1940年至1948年，全苏铁道运输科学研究院开展了一系列的试验研究，旨在解决内燃机的煤气供应和混合燃料燃烧问题。按照技术设计规划，固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，而机车内燃机通过燃烧混合燃料来工作，通过气阀将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器喷入气缸内进行点火，燃烧热量的75～85％来自煤气，其余15～25％来自液体燃料。与单纯燃用煤气的内燃机相比，使用混合燃料能达致较高的燃烧效率和输出功率，并且只需对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。
1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机。1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验。
1952年，全苏铁道运输科学研究院决定扩大煤气内燃机车的试制规模，并由乌兰乌德机车车辆修理厂改造出另外5台TE1G型煤气内燃机车（114、146、176、209、210），均配属上巴斯昆恰克机务段投入运用。1954年，乌兰乌德机车车辆修理厂又制造了10台TE1G型煤气内燃机车（包括90～96号），同时对设计进行了一些修改，以提高发动机和煤气发生器的可靠性和耐用性。1950年至1954年间，共有16台机车被改造成TE1G型煤气内燃机车。与此同时，除了1000马力的TE1G型煤气内燃机车外，哈尔科夫运输机械制造厂还制造了2000马力的TE4型煤气内燃机车。
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8月22日，作业的军官先在石碑后凿开一个洞进入检视，并在里面找到另一块石碑，这块石碑高63.5公分，宽47公分，厚5公分，由玄武岩制成。经简单清洗后发现碑上刻有「皇明监国鲁王圹志」的字样，于是「皇明监国鲁王圹志」正式被发现，也确定这座古墓为南明鲁王朱以海的圹墓。
之后军方召集金门县政府的官员、相关学者、当地仕绅与军方高层成立处理小组，仔细地发掘及维护鲁王圹墓，并将发掘出土的文物交付金门县政府保管。「皇明监国鲁王圹志」则由军方带到台湾，并移交给国立历史博物馆珍藏。
在此圹志出土之前，根据诸多史料或野史都流传郑成功「沈鲁王于南澳」、「迁鲁王于澎湖」等陈述，或与鲁王朱以海不合，甚至是杀害鲁王的记载。借由「皇明监国鲁王圹志」的出土以及对圹志内文的解读，把鲁王朱以海是因病去世、并不是受郑成功谋害的史实公开在世人面前，也澄清了郑成功谋害及对明朝王室不敬的谬误与冤情。对于理解明朝末年在中国东南沿海一带对抗清兵的南明政权以，以及其中几位重要人物之间的互动，提供了重要且可信度高的史料依据。
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