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911P是由C9~C11混合醇与邻苯二甲酸酐酯化而成。911P具有低挥发性与优良的耐寒特性，其耐寒效果相当于DEHP/DOA以60/40Wt%混合。在耐热电线电缆方面，911P表现出持久的机械性质及良好的耐寒性，同时911P与TOTM混合后可提供一套较经济的方法来符合美国UL62 105℃电缆的要求。由于911P的低挥发性特别被推荐使用于"non- fogging"产品，如皮衣、汽车弹簧垫等。
DINP的塑化性质与DEHP类似，DINP属一般用途的可塑剂
DINP具备的低挥发性与低可塑化效率，与DEHP比较，它拥有较低的可塑化效率、移行性、水萃取率及稍高的胶化温度与电子阻抗；其低挥发性，不仅能延长产品寿命还能降低制程中的蒸发逸散。以DINP来取代具有较高可塑化效率及比重的DEHP，可以节省相当的体积成本费用。
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在2020年5月6日，第54机械化旅被授予“伊凡·马泽帕”荣誉称号。
在2022年12月6日，该旅被总统令授予为了勇气和勇敢勋章。
* 第46摩托化步兵营“顿巴斯-乌克兰”
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由于发动机在正式服役前的开发时间较短，因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率，而且经常在连杆轴承的粗端出现问题，这造成了润滑故障，也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心，但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出，因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。
Hawker Tornado截击机原打算使用秃鹰发动机，但是随著秃鹰发动机开发计划的取消，霍克放弃了Tornado并关注于 Hawker Typhoon, 它安装了Napier Sabre发动机. 同样的，计划的取消也导致了安装有秃鹰发动机的Vickers Warwick轰炸机。
仅有的为秃鹰发动机设计而且实际上投入生产的飞机型号是双引擎的曼彻斯特轰炸机。当发动机稳定性问题变得明显时，爱芙罗团队劝说英国空军部改变为生产四台梅林发动机版本的曼彻斯特轰炸机，而另一个将爱芙罗工厂改为生产哈利法克斯轰炸机的方案也在计划中。最后生产出了原始名为Manchester Mark III，后来重命名为兰开斯特轰炸机，它成为了非常成功的皇家空军头号重型轰炸机。
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