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更新于 2026-10-26

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WRKY转录因子含有一个或两个WRKY蛋白结构域。 WRKY蛋白结构域是一个长度为60到70个氨基酸的DNA结合结构域。该结构域的主要特征是一个高度保守的WRKYGQK模序和一个锌指区域。 半胱氨酸和组氨酸锌指结构域是CX4-5CX22-23HXH或CX7CX23HXC类型的,其中X可以是任何氨基酸。 锌指结合Zn2+离子来满足蛋白质功能的需要。尽管WRKYGQK序列在大多数WRKY结构域中是高度保守的,但是也有文献记载核心序列是存在差异化的。 核心序列的一种常见的变体是WRKYGKK,存在于大多数植物物种中。

WRKY蛋白结构域的结构由2005年的核磁共振(NMR)和后来的结晶学所确定。WRKY蛋白结构域是由五条反平行β-链组成的球形蛋白。核心的WRKYGQK模序位于第二个β链上。18个氨基酸在WRKY蛋白结构域中是高度保守的,包括核心基序,锌指结合的半胱氨酸和组氨酸和形成DWK盐桥的三联体。三联体由位于核心模序的保守色氨酸(W)、四个氨基酸前的天冬氨酸(D)和29个氨基酸后的赖氨酸(K)组成,这个组合稳定了整个结构域。第三个β-链上的五个氨基酸(PRSYY)在WRKY结构域中也很保守。重要的是,WRKY基因在WRKY结构域中含有一个保守的内含子,它发生在编码PRSYY氨基酸序列PR的位置。这就解释了该基序的保守性。

WRKY结构域形成了一个垂直进入DNA链的主沟的独特楔形结构。 WRKY蛋白结构域与(T / A)TGAC(T / A)顺式元件(也称为W-Box)存在着相互作用。最近的证据表明,W-Box的GAC核心是WRKY结构域的主要作用位点,侧翼序列有助于调控DNA与特异性的WRKY蛋白之间的相互作用。核心模序的RKYGQK残基和WRKY结构域中的精氨酸与赖氨酸残基负责与七个连续DNA碱基对(包括GAC核心)的磷酸骨架相互作用。将色氨酸,酪氨酸或WRKYGQK模序的赖氨酸突变为丙氨酸则会使蛋白无法与DNA结合,这个情况表明这些氨基酸对于识别W-Box序列是必不可少的。尽管不是必要的,当用丙氨酸突变掉WRKYGQK模序中的精氨酸,甘氨酸或谷氨酰胺时,可以减少与W-Box的结合。总的来说,WRKY蛋白结构域与DNA的复杂的相互作用会在植物生长发育和抵抗外界胁迫时,起到激活有关基因的作用。

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巴西利亚地铁(Metrô do Distrito Federal)是一个位于巴西首都巴西利亚的地铁系统,于1992年动工。原计划1999年竣工,因工程拖延,2001年初才完工。

2001年9月,巴西利亚地铁正式运营。线路全长41公里(从公共汽车总站到Taguatinga和El Helecho),最初几个月内仅开通其中32公里,车站11个,运营时间从早上10点到下午16点。2002年全部投入使用。

巴西利亚地铁线路分为两条,一条是绿色,另一条是橙色,从公共汽车总站出发后,两条线路在清水站(Aguas Claras)分开。橙色线路向南驶向Samambaia,绿色线路继续驶向Taguatinga,终点是Ceilândia。从Ala del Sur车站往后,列车在地面行驶。

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中央商务区站是郑州地铁的一座车站,为4号线和5号线的两座换乘站之一,位于郑东新区中央商务区北侧商务外环路与商务东一街交叉口,于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。

中央商务区站为地下三层车站,分为4号线车站和5号线车站两部分。其中4号线车站位于商务东一街地下,5号线车站位于商务外环路地下,之间通过换乘通道相连。中央商务区站站后设置双停车线,车站建筑总面积3.4万㎡,车站总长度615米,是郑州地铁系统中目前规模最大的单座地下车站。

车站地下一层为站厅,地下二层为5号线站台,地下三层为4号线站台。

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