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国铁分割民营化是日本第三次中曾根内阁为解决日本国有铁道（简称国铁）的巨额亏损而实行的改革计划，主要将原为公法人机构的国铁拆分为7家「JR」铁路公司，包括6家地区性的客运铁路公司、以及1家全国性的货运铁路公司，分别为JR东日本、JR东海、JR西日本、JR北海道、JR四国、JR九州与JR货物；此外，同时从国铁中分拆设置数个涉及所有JR公司事务的机构，并成立日本国有鉄道清算事业団专责处理国铁的大部分债务。整个计划在1987年（昭和62年）4月1日施行。
中曾根内阁除此以外也在修改《日本国宪法》和教育改革上颇费心力，但最终实现的仅此而已。从电电公社开始，到日本专卖公社、日本道路公团和日本邮政的民营化，该改革也是自民党政府推动的一连串民营化改革的一部分。而时任运输大臣三冢博在这场改革中显示了他的才能。
随著汽车普及、日本国铁乘客减少及劳动成本上涨等因素，日本国铁自1964年（昭和39年）东海道新干线通车后由盈转亏，加上日本政府为防止通膨而压抑票价加价，令赤字更大。昭和40年代后半的生产性向上运动失败更令劳资关系恶化，以致不断罢工，日本国铁货运业务大受打击。另一方面，以1972年通商产业大臣田中角荣的日本列岛改造论为代表，直到1975年（昭和50年）冻结新建设为止，日本国铁被迫承接不少无法收回成本的地方铁路路线建设。虽然随著日本鉄道建设公団在1964年成立，地方路线的建筑费用转由国家负责，但营运的赤字仍然要日本国铁承担；除此之外，兴建新干线的巨额费用也直接成为日本国铁的债务负担。昭和50年代开始，日本国铁大幅提升票价，意图弥补亏损，客户却因此流失，收入依然无法增加。
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似鸟身女妖龙属（学名：Harpymimus）是兽脚亚目似鸟龙下目的恐龙的一属，生存于下白垩纪的蒙古。不像较后期、更衍化的似鸟龙下目，似鸟身女妖龙仍然具有牙齿，但似乎只限于在下颌的齿骨。
在1981年，一个苏联与蒙古国的联合挖掘团队在戈壁沙漠发现一个兽脚类化石。在1984年，瑞钦·巴思钵（Rinchen Barsbold）、Altangerel Perle将化石进行简短叙述、命名。似鸟身女妖龙属只有一个物种，H. okladnikovi。属名意为「鸟身女妖的模仿者」，是以希腊神话的鸟身女妖为名。种名则是以已逝苏联古生物学家Alexey Pavlovich Okladnikov为名。
正模标本（编号IGM 100/29）是一个几乎完整、关节仍连接的身体骨骼，稍为挤压变形，只缺少肩带、骨盆及后肢。化石发现于中戈壁省的Shinekhudug组地层，地质年代为豪特里维阶到巴列姆阶，稍早研究则认为是较为年轻的阿尔比阶。其他发现于中戈壁省的恐龙包括有蒙古鹦鹉嘴龙及高吻龙。
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武则天时宰相李道广之子，冒称祖上为汉骑都尉李陵之后，被北魏赐姓丙氏，曾祖父李粲率众归唐高祖，后赐姓李。元纮最初担任雍州司户，当时太平公主的家奴侵占寺院的一座磨坊，寺僧不服告官。元纮要求她归还百姓，雍州长史窦怀贞怕事，命令他改判。元纮说：“南山可移，此断不可摇。”历任好畤令、润州司马等职，皆有名声。
开元初年，迁任万年县令，以政绩擢拔为京兆尹。又历工部、兵部、吏部三侍郎。十三年，拜户部侍郎。十四年，擢拜中书侍郎、同中书门下平章事，加银青光禄大夫，赐爵清水男。
李元纮为官清俭，拜相后没有迁移府第，家中仆人马匹依旧弊劣，未尝新置配饰，所得的赏赐，分散给亲族。右丞相宋璟赞叹他有季文子之德。宰相任内与杜暹政见不合，至于互相攻讦，由此唐玄宗不悦，将其罢相，出为曹州刺史。后因病去官，久之才以户部尚书衔致仕。开元二十一年疾情稍好，起为太子詹事，旬日而卒。赠太子少傅，谥曰文忠。
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