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Mk 23型鱼雷是一种潜射反水面船舰鱼雷，由美国海军鱼雷站(Naval Undersea Warfare Center)在第二次世界大战期间为美国海军设计和生产。它本质上是Mk 14型鱼雷，不同之处在于它移除了长距离低速设计，保留短距离高速设计。
Mk 23型鱼雷的研发考量了Mk 14型鱼雷的高速特点，因为在战争初期，Mk 14型鱼雷的低速功能很少使用，但是，到了战争后期，为更好的战术效果，少数目标需由远距离发射鱼雷攻击，具有长距离低速设计的Mk 14型鱼雷成为了更合适的武器。大量的Mk 23型鱼雷被销毁或改装为Mk 14型鱼雷，而其他则拆用作后备零件。
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JR东海在2010年、2011年引进KiHa 25型柴联车，其设计以JR东海313型电联车为基础，外观与313型几乎相同，车厢长度也与313型的原始车型一样是 20,100 毫米，但比国铁时代的柴油客车标准长度（21,300 毫米）短。由日本车辆于从2010年开始到2013年承造。运转时编组固定以两辆配置相异（不同番台）的车厢组成。
本型车于2011年3月1日开始营运，运用范围以武丰线为主（0番台、100番台），取代了国铁时期的KiHa 40型与JR东海开业初期制造的KiHa 11型车，设计给武丰线作为都市通勤运用，而后改为地方支线运用。2015年度武丰线电气化后，转移至高山本线以及太多线行驶；2014年也引入了第二批次的车辆（1000与1100番台）用于高山本线、太多线、纪势本线、参宫线。2015年以后还有针对温暖地带的改造车（1500、1600番台）。
KiHa 25型的设计与313系四期车设计相同，外观与同系列的列车相同。
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吴宗铨12月，男，汉族，化学与化工专家，现任吉林大学化学学院教授、博士生导师。
2001年7月本科毕业于安徽师范大学化学与材料科学学院化学专业，同年考入中国科学院上海有机化学研究所于2006年获理学博士学位。2006年10月至2009年12月，在日本名古屋大学作博士后研究，历任日本学术振兴会外国人特别研究员博士后、日本科学技术振兴机构研究员博士后。2010年1月至2010年11月，在美国德克萨斯大学奥斯汀分校做博士后。2011年1月入选首批海外高层次青年人才项目，并受聘为合肥工业大学化学与化工学院教授、博士生导师。2022年加盟吉林大学，任化学学院教授、博士生导师。
主要从事螺旋手性高分子及其共聚物可控合成及应用的研究工作，在J. Am. Chem. Soc., Macromolecules, Chem. Commun.等期刊发表论文80余篇，获授权发明专利5项。主持国家自然科学基金面上项目、国家基金委优秀青年基金项目等课题多项，获中国化学会青年手性化学奖、上海市自然科学一等奖、安徽省青年科技奖等多个奖励。
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