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瓦几语（Wahgi或Waghi），是巴布亚新畿内亚的一种语言，亦作中瓦几语（Mid-Wahgi或Mid-Waghi），以与北瓦几语作区分。瓦几语现时有语言人口4.5万人。由于这种语言在1989年才开始作有系统的研究（包括编写字典、文法规则及作《新约全书》的翻译），所以我们现时对本语言的资料并不太多，亦有不少错漏。
在语言学上，瓦几语有不少特色。它是少数区分不同位置边音的语言之一，亦是两种拥有软腭边音的语言之一。
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2001年，来自台湾的林元清（Matthew Lin, M.D.）医师（1973年移居美国）成为该市首位华裔市议员，并于2003年成为圣玛利诺首位华裔市长。目前市议会的五名议员中，有三位是华裔：台湾移民黄文谷医师（Steven Huang, D.D.S.），现任市长、同样来自台湾的孙国泰医师（Richard Sun, D.D.S.），以及香港移民翁家伦医师（Allan Yung, M.D.）。值得一提的是，与美国许多小城市一样，圣玛利诺市长和副市长是由全体五位市议员依资历相互推选产生（荣誉职）。
该市最著名的地标当属汉庭顿图书馆，它集文、史、艺术品收藏和生态景观园区于一身，是一个知名的教研机构。植物园包括：沙漠植物区、中国苏州式园林（流芳园）和日式庭园（枯山水）等。汉庭顿图书馆的名称源于其创立者「亨利·亨廷顿」。
圣玛利诺各级学校隶属于圣玛利诺联合学区，该学区整体表现一直蝉联加州第一，目前该学区五名教育委员（School Board Members）中，有三人是亚裔，分别为韩裔的 Nam Sun Paik Jack 女士（兼主席），台湾移民张志坚（Joseph Chang，兼副主席）以及同样来自台湾的严正博士（Jeng Yen, Ph.D.）。
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日本铁道省早于昭和初期已经开始柴油机车的研究和试验。1920年代末，作为第一次世界大战的赔偿物品，日本从德国引入了两台600马力柴油机车，分别是采用电力传动的DC11型柴油机车，以及采用机械传动的DC10型柴油机车。除此之外，日本亦在二战前自行试制了DB10、DD10型柴油机车，但由于当时日本工业制造水平较低，这些试验性质的柴油机车没有投入批量生产。第二次世界大战期间，由于日本国内实行燃料统制制度，柴油机车的研制和改进亦被迫搁置。
1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。与此同时，随着旧金山和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1953年2月，由新三菱重工业和三菱电机试制的第一台DD50型柴油机车问世，成为日本国铁在二战后制造的首台国产柴油机车，同年3月上旬第二、三台机车亦完成试制。1953年4月起，DD50型柴油机车开始在北陆本线投入试运行。1954年，根据首批三台机车的试验结果，又试制了第二批三台DD50型柴油机车。除了车体外形和少数部件有所改变外，两批机车均大致相同。
DD50型柴油机车是1000马力的电传动柴油机车，机车轴式为Bo-Bo，平均轴重为15吨。车体及转向架等机械部分由新三菱重工业三原制作所制造，而电器设备则由三菱电机制造。该型机车的设计是以重联运用为原则，通常由两台机车尾部对接而成为一组2000马力的机车组，因此采用了单端司机室和尾端贯通门的设计。两台DD50型柴油机车重联牵引时，其发挥的牵引力与D52、C62型蒸汽机车相若。当时一台DD50型柴油机车的造价为6200万日元，两台机车则需要超过1.2亿日元，是同等功率的D52型蒸汽机车的三倍以上。虽然柴油机车的购置成本远高于蒸汽机车，但实际运用显示其燃料成本仅为蒸汽机车的三分之一。
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