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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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文晶莹为香港城市大学创意媒体学院副教授，亦曾担任香港艺术发展局的艺术顾问及拨款审批员。

于中文大学艺术系本科毕业后，文晶莹曾于《信报》撰写文化专栏，及后在1992至1994年间为《信报》的文化记者。1994至1998年间于香港大学建筑系担任助理。

文晶莹的多媒体作品探讨艺术史与观众间的关系，并透过雕塑、装置、表演艺术、录像及网络等不同媒介作跨领域的实践。尽管其大部分作品均存在女性主义角度的诠释，但文晶莹指其艺术创作以自身的探索、经历及表达出发，既有其香港人身份成份，亦有关于其女性身份的部分。她不倾向自称为女性主义艺术家。

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苏我坚盐媛（そがのきたしひめ、），日本飞鸟时代皇妃，钦明天皇之妃，苏我稲目之女，子用明天皇、推古天皇。

苏我坚盐媛和妹妹苏我小姊君都是钦明天皇之妃，另一个妹妹苏我石寸名嫁给了儿子用明天皇为嫔。弟弟苏我马子、境部摩理势。

苏我坚盐媛嫁给钦明天皇，生下子女磐隈皇女（伊势斋宫）、额田部皇女（推古天皇）、大宅皇女、大伴皇女、肩野皇女、舎人皇女、橘丰日皇子（用明天皇）、腊嘴鸟皇子、椀子皇子、石上部皇子、山背皇子、樱井皇子。苏我坚盐媛去世后，推古天皇二十年（612年）二月，和钦明天皇合葬桧隈大陵，尊称皇太夫人，苏我马子主导大兴安葬仪式，阿倍鸟代表天皇之命作诔，诸皇子作诔，中臣乌摩侣代表大臣作诔，境部摩理势代表氏姓作诔。以显示苏我氏的权威。

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