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波帕斯纳区（Popasnians'kyi raion），曾是乌克兰卢甘斯克州的一个区，位于该国东部，行政中心设于波帕斯纳，面积1,325平方公里，2020年人口数量为74,028人。

在顿巴斯战争期间，卢甘斯克人民共和国从乌克兰政府中夺取了该区一些地方的控制权。

2014年10月7日为了方便管理，乌克兰最高拉达对卢甘斯克州的行政区划做了一些调整。一些原属于大部分被卢甘斯克人民共和国控制的区的聚居点划至波帕斯纳区，而属于波帕斯纳区但不被政府控制的聚居点则划至其它行政单位。

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本地区发展较早的聚落为大社、望藔，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有西势尾聚落。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走经过大社口地区西部边界地带，并在边界处省道台10线交会口设有丰原交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。

省道台10线（中山路）是台中港至丰原的干道，大致以西南西—东北东走向蜿蜒经过本地区中部偏南地带。由该道路向西南西可前往大雅、沙鹿、清水并止于省道台17线路口，向东北东可前往社皮、丰原市区西侧并止于省道台13线路口。

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由于系统A除了与之外还显式地依赖于t所以它是时变系统，而系统B没有显式地依赖于时间t所以它是时不变的。

针对线性时不变系统理论，有许多长久发展的技术可以分析系统特性，并处理系统的响应，例如拉普拉斯变换及傅里叶变换等，不过这些技术不一定适用在时变系统中。若系统随时间变化的速度比其时间常数要慢，一般会视为是时不变系统，在短暂的时间尺度下接近时间常数。其中一个例子是电子零件的老化及磨损，一般的时间尺度是以年为单位，其每天观测的特性和时不变系统不会有显著的差异，此时可以等效为时不变系统，不过若以年为单位来看，其参数及特性会改变。有时时变系统的系统可能会快速变化，每一次观测时都有明显的变化，此时可能会比较接近非线性系统。

* 飞机：在起飞、巡航及降落时，其控制表面有不同的组态，而且因为燃料的消耗，其质量也不是定值，因此属于时变系统。

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