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名草站是位于山口县山口市阿东地福下字名草，西日本旅客铁道（JR西日本）的山口线车站。
* 1961年（昭和36年）4月1日 - 山口线三谷站至地福站之间开设此站sone07-14。
* 当时车站位于山口县阿武郡阿东町地福下字名草。
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欧城快车的类别是随着2017年12月10日的运行图调整而设立，据德国铁路表示，法兰克福－米兰间的路线由瑞士联邦铁路的610型电力动车组担当营运，其行驶速度和舒适性均与城际快车（ICE）相当。由于该列车在瑞士和意大利仅被归类为第二等级的欧城列车（EC），因此ECE类别是专为其在德国境内的区间而设立的。
自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。
第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。
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化学动力学中，反应中间体(Reaction intermediate)指在一个非基元反应中反应物转化为产物过程出现的中间物种。通常，反应中间体的寿命很短，浓度相对反应物和产物也很低，因此不出现在最终产物中。
A + B → X:X* → C + D
根据IUPAC出版的化学术语总目录，中间体（intermediate）可以是反应过程中产生的分子、原子或离子，并且将转化为产物或下一个中间体，其平均寿命大于分子振动的周期。至于平均寿命与分子振动在同一数量级的物种则称为过渡态。中间体对应于反应势能面上的极小值，势阱深度大于该温度下的热涨落（约为气体常数与温度之乘积RT）。
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