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不过，辽穆宗也曾有才华之士可破格提拔，年老或是无能官员可增俸归乡，以免在其位而不谋其政的做法。

应历十九年二月廿二日（969年3月12日），辽穆宗被侍人所弑，享年三十九岁，死后辽景宗继位。

* 元朝官修正史《辽史》脱脱等的评价是：“穆宗在位十八年，知女巫妖妄见诛，谕臣下滥刑切谏，非不明也。而荒耽于酒，畋猎无厌。侦鹅失期，加炮烙铁梳之刑；获鸭甚欢，除鹰坊刺面之令。赏罚无章，朝政不视，而嗜杀不已。变起肘腋，宜哉！”

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机场铁道与9号线共用地下3层与地下4层空间，地下3楼为2面3线的双岛式月台，地下4楼则为1面2线的岛式月台，均设有月台幕门。机场铁道往首尔方向、9号线中央报勋医院方向的月台位于地下3楼；机场铁道往仁川国际机场方向、9号线开花方向的月台则位于地下4楼。

9号线与机场铁道预定会进行直通运行，并在车站内设有联络线。9号线是直流电而机场铁道是交流电，此联络线因而设有中性区。因此车站是2层构造并进行交差，以便顺利直通。厕所在闸内与闸外各设1个，3号出口设有1个。

金浦都市轻轨为2面2线侧式月台的地下车站。

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为配合东海道、山阳新干线在1990年代提速至250km/h以上，加上原有的922型高速综合检测列车日渐老化，JR东海开始以同期开发的700系动车组为技术平台，于1998年6月宣布开发新一代综合检测动车组，是为923型。

首列923型列车（T4编组，东京车辆所编属，隶属于JR东海）于2000年10月正式配属JR东海并投入服务，取代922系T2编组的检测功能。及后，另一列同款列车（T5编组，博多综合车辆所编属，隶属于JR西日本）亦于2005年3月配属JR西日本，原先担当山阳新干线检测任务的922系T3编组亦随之退役。

目前，此型动车组每10日会行走一次，进行路线基本检查；而大检修则为每月一次。

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