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帕朗卡拉亚（Palangka Raya），或译巴朗卡拉雅、巴冷加拉椰，是印度尼西亚中加里曼丹省的首府。 该市人口是160018人（2000年人口普查）。
印尼第一任总统苏加诺曾建议将印尼首都从雅加达迁移到这一座城市。
2001年在帕朗卡拉亚和中加里曼丹省的其它地方发生了土著的达雅族与外来的马都拉族之间的血腥的种族冲突，数千马都拉族人被疏散到其他岛屿躲避暴力。
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1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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1978年，瑞典共产党 (1967年)内的一个亲阿尔巴尼亚的团体脱党，并建立北雪平共产主义协会。1979年，北雪平共产主义协会和斯德哥尔摩共产主义团结团体合并为瑞典共产主义联盟－马列。1981年10月，瑞典共产主义联盟－马列建立“争取创建瑞典国内共产党组织”。1982年，瑞典国内共产党正式成立。
该党认为左翼党－共产党人、工人党－共产党人和共产主义联盟马列（革命者）都是修正主义政党。该党主张开展反对美国和苏联的斗争。
该党逐渐与阿尔巴尼亚劳动党疏远，其发展轨迹在一定程度上类似于尼加拉瓜的马列主义人民行动运动。
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