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北方巨恐鸟（学名：Dinornis novaezealandiae）是一种已绝迹的巨型鸟类。其种加词“novaezealandiae”意为“新西兰的”。

这是一种平胸鸟是鸵鸟的近亲。和鸵鸟一样是不会飞的鸟。北方巨型恐鸟的起源可能是因为牠们的早期祖先能够飞行并飞到纽西兰北岛。

在新克里多尼亚人到纽西兰前，有好几种恐鸟住在纽西兰，但当毛利人(新克里多尼亚人的纽西兰分支)抵达纽西兰后，恐鸟陆续消失，本种因体性巨大，高达3公尺，可能在12、13世纪就灭绝了，但也有学者认为到18世纪之前仍有族群存在于纽西兰北岛的森林中。

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靠近北冕座R型变星的碳粉尘形成，有两种主要的模式被提出。一种模式假定尘埃在离中心恒星20恒星半径处形成，另一种模式则认为尘埃形成在恒星的光球层。20恒星半径的基本原理是碳的冷凝温度为1,500K，而光球层的模式是因为20恒星半径的模式不能解释RCB达到最低光度之前的光度迅速下降。20恒星半径需要大量的碳粉尘，因而需要长期的积累造成阻碍的云尘，而难以理解光度的快速下降。

光球累积碳尘埃的替代理论可以解释在4,500至6,500K温度的环境中，在低气压冲击波的前缘区域－在人马座RY的大气层中检测到－一种冷凝作用可以导制温度下降，造成碳尘埃的凝聚。

恒星自身的形成也不是很清楚。标准的恒星演化模型不会造成本质上几乎没有氢的明亮恒星。这两种主要理论来解释这些恒星的异常，或许能适合这些罕见的恒星。另一种，发生两颗白矮星的合并，一颗氦白矮星和一颗碳氧白矮星。白矮星本来就缺乏氢，由它们产生的恒星自然也会缺乏氢元素。第二种模式假设在燃烧氦气的外壳有巨大的对流事件，造成少数仍残留在大气层的氢被翻搅到恒星的内部。它也可能是造成北冕座R（R CrB）的多样性的多样机制之一，与它们有关的极端氦星和氢不足的碳星。

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铃木修乃日本实业家，亦是铃木公司董事会会长兼首席执行官（CEO）。

1930年（昭和5年）1月30日出生在岐阜县益田郡下吕町（今下吕市），旧姓为松田。1953年（昭和28年）3月自中央大学法学部法律学科毕业后，旋即进入中央相互银行（爱知银行前身）工作。1958年（昭和33年）与铃木公司第二代社长铃木俊三之女结婚，入赘铃木家，改姓铃木，作为其婿养子。同年4月进入铃木公司就职。后来一路升迁，直到1978年（昭和53年）6月自叔父铃木实治郎手中接下第四任社长的棒子。

铃木修上任后便主导铃木Alto的上市计划，尤其1993年推出的铃木Wagon R更是一炮而红，一举将该公司推向轻型车霸主。对于外销市场，铃木修也积极抢攻滩头堡，1990年代便进驻匈牙利设厂，建立马札尔铃木公司。特别在亚洲市场，铃木公司与印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛（马鲁蒂铃木公司前身）合作，成为该国最大的汽车制造商，市场占有率高达45%。另一方面，1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系。全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权，但是2006年3月因财务状况恶化的通用汽车出售17.4%的铃木股票以换得2亿美元现金，二者的关系渐趋转淡。

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