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本站和镰田站都是1967年所增设的通勤车站，两站开业日期不足一个月，并同样采用简易车站模式运作，不设有站舍。由于本站于开业时已设定为无人站规格，因此除了月台、上盖及极少量座椅外，其他的配套均完全欠奉。而当实行自动发售车票系统时，也只在在月台上加装了一部售票机而已。而转为有人站的初期，伊予铁在月台上临时放置了与西衣山站同类的小型值更亭，后来在斜道及楼梯出入口的月台末端附近加设了永久性的站务室，售票机也迁置于此。

月台外设有单车停泊处，分别设于楼梯出入口前端及斜道出入口旁。

因规划时曾考虑作为列车交换车站，结果采用了岛式月台的设计，让列车当从两端路轨入站时，透过Ｙ型转辙器靠左入站；不过由开业至今，却未曾作过列车交换之用，列车一直以来只使用已舖设路轨的西北方月台，而东南方的月台则长期闲置，及后变成为单车停泊场。2008年车站加建无障碍斜道时，索性就在从未使用过的月台旁直接加装，并且加装了安全栏竿围封及兴建有盖候车亭，结果改变成为一个有相当宽度的侧式月台1个，列车交换功能也随之消失。有效长度为3辆。

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1994年2月，NaviSoft公司发布了NaviPress，这是一款集成了HTML编辑器的网页浏览器。NaviPress与蒂姆·伯纳斯-李为经典Mac OS和微软Windows创建的第一个Web浏览器WorldWideWeb非常相似。根据伯纳斯-李的说法，“NaviPress是一个真正的浏览器和编辑器，它能生成干净的HTML代码”。

1995年底，美国在线（AOL）收购了NaviSoft，该软件包被重命名为“GNNPress”，然后更名为“AOLpress”，并可供在AOL的全球网络导航器网站上下载。随后，AOL允许每个用户在网络上发布最多2兆的数据。

在《编织万维网》（Weaving the Web）一书中，伯纳斯-李将AOLpress之死归因于1996年Netscape Navigator 2.0的发布。 AOL的史蒂夫·凯斯（Steve Case）与比尔·盖茨达成了协议，以便AOL用户可以使用没有HTML编辑功能的IE浏览器。该协议导致了AOLpress的衰落。根据伯纳斯-李的说法，AOLpress当时是“少数提供简单在线编辑功能的商业浏览器之一”。

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